關于參觀類的實習報告6篇
我們眼下的社會，報告與我們的生活緊密相連，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編精心整理的參觀類的實習報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
參觀類的實習報告 篇1
一、 實習目的與任務
1、 通過生產實習，為從理論認識上升到感性認識創(chuàng)造一個良好條件，從實踐方面對專業(yè)課學習的知識加深理解；
2、 將理論與實踐相聯(lián)系，通過生產實習，能更好的把專業(yè)課與實際生產更為緊密的聯(lián)系起來，真正把專業(yè)課學好，為靈活運用理論知識解決實際生產中的問題以及盡快適應以后的工作打下基礎。
二、 實習單位簡介
上海電氣集團上海電機廠有限公司是上海電氣集團屬下的一家具有現(xiàn)代化生產規(guī)模的綜合性電機制造大型企業(yè)，屬于國家大型一檔重點企業(yè)。公司成立于19XX年12月，經過半個多世紀的發(fā)展，如今，上海電機廠無論是生產經營規(guī)模還是市場占有率及綜合經濟效益等均名列全國同行前茅。公司實施國際化戰(zhàn)略，開拓新市場，堅持開發(fā)新產品，先后研制成功軋鋼電機和風力發(fā)電機、交流變頻電機、筋外冷電機等新系列電機，不斷向市場推出節(jié)能和環(huán)保型產品，在鞏固傳統(tǒng)領域的同時拓展市場新領域，快速提升國際市場，為企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間，走向國際化企業(yè)。
上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠是由上海汽輪機廠和德國西門子公司共同投資組建的，是中國電站設備行業(yè)唯一大型合資企業(yè)。上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠建立于1953年，是中國第一家汽輪機制造廠。占地面積約1平方公里，擁有主要設備1300臺。上汽以設計、制造火電汽輪機、核電汽輪機和重型燃氣輪機為主，兼產船用汽輪機、風機等其它動力機械。產品國內市場份額占有率打到35%以上，汽輪機機組出口到東南亞多國。企業(yè)在消化吸收國際先進技術和管理方法的基礎上，博采眾長，融和提煉，引進型30萬千瓦汽輪機已達到當今國際先進水平，為我國機械行業(yè)唯一的國家優(yōu)質產品金質獎，上汽的主力產品已保持“上海市名牌產品”十二連冠。
上海重型機器廠有限公司始建于19xx年，現(xiàn)為上海電氣（集團）總公司成員企業(yè)，是中國東南沿海地區(qū)最大的重型機械制造企業(yè)和鑄鍛中心，是中國具有萬噸級鍛壓能力的三大重機廠之一，是中國第一臺萬噸級水壓機（12000噸自由鍛造水壓機）的誕生地，現(xiàn)在擁有目前世界上最大、技術最先進的165MN自由鍛造油壓機、630噸米操作機、450噸電渣重熔爐，Ф2.8×22米井式熱處理爐等一流的熱加工設備以及SEM-525M掃描電子顯微鏡，3530型全自動多道X射線光譜儀等齊全的高精度檢測設備，擁有數(shù)控鏜床、數(shù)控龍門銑、數(shù)控立車、大型臥式車床等先進機加工設備。
處于中國重型機械第一方陣的上重公司，被認定為“國家創(chuàng)新型企業(yè)”，擁有國家認定企業(yè)技術中心，下設科技管理處、設計研究院、工藝處和大型鑄鍛件研究所等管理和研發(fā)部門，承擔著電站制粉、冶金軋鋼、鍛壓設備、船用曲軸、核電、大型鑄鍛件等關鍵產品和技術研究的重任，在國內同業(yè)中具有技術可靠、指標先進、合格率高等特點。上重公司憑借著優(yōu)良的裝備、先進的技術以及獨特的地理位置和豐富的社會資源優(yōu)勢，為國家重點工程項目及建設提供了大量的技術
裝備，填補了一系列國家重大機械設備的空白，為祖國的工業(yè)發(fā)展做出了巨大的貢獻。
三、 實習內容
在為期八天的實習中，我們的日程基本上都是先在教育學院聽各個工程師的專題講座，主要是關于我們所要參觀的車間、工廠的一些基本設計、生產原理、生產產品、生產工藝以及安全注意事項。之后由工程師帶領至具體相關車間參觀。以下是實習期間每天具體的內容。
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初到上海電機廠的第一天，我們并沒有直接進入廠房參觀，而是在培訓中心接受安全教育和EHS管理體系的培訓。安全對于每一個人來說都是最重要的，雖然我們只是作為實習的學生來參觀工廠，但是工廠的安全教育對于我們在未來的工作中和平時的生活中都是有很大的意義的。同時也使我們在以后幾天工廠的參觀中提高了警惕，因此老師對大家進行了一次全面的安全知識教育。所謂EHS體系是指環(huán)境、健康、安全的縮寫，它包括環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系。所有這些體系都是為了減少傷害、事故、污染物、廢物、經營成本和潛在不利因素，提高可造性、效益、信譽和可信度。事故就是人們在進行有母的活動過程中突然發(fā)生了違背客觀規(guī)律的情況，迫使這種活動暫時或永久停止的事件。產生事故的原因是多方面的，既有客觀因素，也有主觀因素；既有直接原因，也有間接原因；既有物的不安全狀態(tài)，也有人的不安全行為，但不管什么原因，其后果就是人員傷亡或者財產損失。當前世界各國普遍采用的因果連鎖模型來分析事故。該模型著重于傷亡事故的直接原因：人的不安全行為和物得不安全狀態(tài)，以及其背后的深層原因——管理失誤。在生產過程中，物的不安全狀態(tài)極易出現(xiàn)。所有的物的不安全狀態(tài)，都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關。往往在物的不安全狀態(tài)背后，隱藏著人的不安全行為或人失誤。物的不安全狀態(tài)既反映了物的自身特性，又反映了人的素質和人的決策水平。物的不安全狀態(tài)的運動軌跡，一旦與人的不安全行為的運動軌跡交叉，就是發(fā)生事故的時間與空間。因此，不論是我們參觀的過程中，還是以后走向工作的崗位，一定要從這兩方面入手，規(guī)范人的行為，預防物的不安全狀態(tài)。隨后，我們看到了不少電機廠中因為操作失誤而發(fā)生事故的血淋淋的案例，提醒每一位同學增強防范意識，嚴格按照師傅的要求穿戴好進入廠房參觀，不可帶有僥幸心理。下午，我們在車間主任的帶領下，大體參觀了上海電機廠的全貌，著重了解了電機廠的強大運輸能力，擁有起重能力400噸行車，600噸水上重型碼頭，具備了運輸超重、超大型設備的水路、鐵路和公路條件，為走向世界提供了客觀條件。
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在電機廠實習的幾天中，工程師為我們介紹了電機的制作過程。電機分為直流電機、異步電機和同步電機。
同步發(fā)電機和其它類型的旋轉電機一樣，由固定的定子和可旋轉的轉子兩大部分組成。一般分為轉場式同步電機和轉樞式同步電機。其定子鐵心的內圓均勻分布著定子槽，槽內嵌放著按一定規(guī)律排列的三相對稱交流繞組。這種同步電機的定子又稱為電樞，定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。轉子鐵心上裝有制成一定形狀的成對磁極，磁極上繞有勵磁繞組，通以直流電流時，將會在電機的氣隙中形成極性相間的分布磁場，稱為勵磁磁場(也稱主磁場、轉子磁場)。氣隙處于電樞內圓和轉子磁極之間，氣隙層的厚度和形狀對電機內部磁場的`分布
和同步電機的性能有重大影響。
同步電機的主要運行方式有三種，即作為發(fā)電機、電動機和補償機運行。作為發(fā)電機運行是同步電機最主要的運行方式，作為電動機運行是同步電機的另一種重要的運行方式。同步電動機的功率因數(shù)可以調節(jié)，在不要求調速的場合，應用大型同步電動機可以提高運行效率。近年來，小型同步電動機在變頻調速系統(tǒng)中開始得到較多地應用。同步電機還可以接于電網作為同步補償機。這時電機不帶任何機械負載，靠調節(jié)轉子中的勵磁電流向電網發(fā)出所需的感性或者容性無功功率，以達到改善電網功率因數(shù)或者調節(jié)電網電壓的目的。
異步電機分為鼠籠式和繞線式電機。鼠籠式電機的特性，在額定轉矩下，鼠籠式電機的轉速最大，它在各行各業(yè)的使用量都非常大。電機廠中鼠籠式異步電機的產量非常大。電機廠在1985年引進了BBC技術，也就是現(xiàn)在的ABB公司。還引進了VPI技術，一直沿用至今。
直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成，其間有一定的氣隙，其構造的主要特點是具有一個帶換向器的電樞。
直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子由機座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構成。其中主磁極是產生直流電機氣隙磁場的主要部件，由永磁體或帶有直流勵磁繞組的疊片鐵芯構成。
直流電機的轉子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初均勻分布這齒槽，電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機械整流部件。由換向器疊成圓筒形后，以金屬夾件或塑料成型為一個整體。各換向片間互相絕緣。換向器質量對運行可靠性有很大影響。
Y系列電機是根據(jù)機器的中心高來命名的，所以只要是同一規(guī)格的電機在任何地方都可以通用。它是用鋼板焊接而成的，靈活性相當好，成本也很少。材料越薄，電機越容易震動，震動的幅度是電機出廠的指標。間斷焊電機是會變形的，強度也會降低。由于應力的存在，焊接冷卻電機會變形，所以為了消除應力，就將電機至于鍋爐中加熱至530~630℃之間，再進行冷卻，可以將應力消除至80%左右。
電機結構分為機座、端蓋、平等。每個電機出廠以后都有一個唯一的銘牌。大多數(shù)電機采用滑動軸承，雖然制作工藝較為復雜，但是維護使用比較方便，問題較少，滾動軸承可能導致電機的顫動。
鋼廠買回的硅鋼片都有規(guī)格限制，大型電機使用的硅鋼片只可做成扇形，在堆疊硅鋼片時，一層與另一層必須交疊起來，然后對其進行壓緊。規(guī)定要使用2MPa壓強對其壓緊，在壓緊狀態(tài)不加槽鋼，然后焊成形。因為有形變，為減少貼心的應力，要從中間開始焊，向兩邊一致焊接，然后用車床加工其外圓。
電力電容器 是用于電力系統(tǒng)和電工設備的電容器。任意兩塊金屬導體，中間用絕緣介質隔開，即構成一個電容器。電容器電容的大小，由其幾何尺寸和兩極板間絕緣介質的特性來決定。當電容器在交流電壓下使用時，常以其無功功率表示電容器的容量，單位為乏或千乏。
電機的制造是以個復雜、精密也十分嚴格的過程，來不得半點馬虎，電機廠里的工人師傅也兢兢業(yè)業(yè)，他們敬業(yè)的精神令我們感動。
（三）電機繞組的類型和線圈的加工制造
電機繞組可分為電樞繞組和磁極繞組。根據(jù)結構和制造方法不同，又可分為軟繞組和應繞組兩大類。繞組又分波形繞組、疊形繞組和蛙形繞組等。
中大型電機中均采用硬繞組，硬繞組有絕緣扁線或導條制造成形線圈組成。根據(jù)嵌裝方法的不同，可分為嵌入式和插入式兩種。當然中大型電機中嵌入式用的較多。
嵌入式繞組，鐵心為開口槽或半開口槽，繞組元件多為多匝或單匝成形線圈。多匝成形線圈用于開口槽時，一般已包好對地絕緣，并經絕緣處理。當用與半開口槽時，線圈由雙股絕緣扁線并繞成形。嵌線時分開入槽，并在槽內拼合。單匝成形線圈分全圈式和半圈式兩種。全圈式多用于中型直流電樞。半圈式多用于大型汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機。
一般單匝成形線圈由較大的導體截面，由多股絕緣扁導線組合，并在特制的 模具或成型設備上彎制而成。大型電機，由于導體特別大，槽內漏磁場將引起到體內電流分布不均，是繞組損耗增大，為了克服這一缺點，線圈常用多股絕緣扁導體環(huán)衛(wèi)編織而成。
磁極繞組安裝在磁極鐵心上，可分為絕緣導線繞制的及帶狀導線繞制的兩種。帶狀導線繞制的有可分為平繞和扁繞。
上海電氣集團有限公司上海電機廠有限公司的線圈分廠，主要承擔各種大中型、交直流電機線圈制造和交流少膠絕緣系統(tǒng)電機定子嵌線，產品覆蓋Z系列之六電機、Y系列直流電機、STM系列高壓三相感應電動機、防爆電機、風力發(fā)電機等。共有5個工段，兩個職能班組、線圈分廠新廠房建筑面積8550平方米，包括線圈分廠辦公區(qū)和旋繞工段、嵌線工段。嵌線工段主要承擔少膠絕緣系統(tǒng)電機定子嵌線。旋繞工段主要制造各種大中型交流電機線圈和風力發(fā)電機線圈、小汽發(fā)電機線棒，擁有先進的數(shù)控繞線機、數(shù)控線圈成型機、機器人包帶機等專業(yè)線圈加工設備。
電機制造主要專業(yè)工藝模塊包括裝配工藝、鐵心壓裝工藝、嵌線工藝、線圈工藝、浸漬工藝、重建工藝、金加工工藝、焊接工藝、熱加工、直流機中換向器工藝。電機繞組是電機實現(xiàn)電磁能量轉換的關鍵部件，由于它制造費工，成本高，容易損壞，被人們稱為電機的心臟。它收電磁作用，熱作用和機械振動以及環(huán)境因素的影響，因此電機的壽命與運行的可靠性主要決定于繞組。電機繞組的成本約占電機總成本的20%~40%。正確掌握線圈的制造工藝，提高線圈質量和電機壽命就稱為電機線圈制造工的重要任務與課題。直流電機的線圈，按其在電機中作用可分為下列幾類：電樞線圈、主極線圈、換向極線圈及均壓線圈。定子部分包括主極線圈、換向極線圈、補償線圈、轉子部分包括電樞線圈、均壓線圈。
按線圈與換向片之間的鏈接規(guī)律，電樞線圈可分為疊繞線圈、波繞線圈和瓦繞線圈，容量略大的直流電樞繞組，一般用扁繞組線制造成單匝圈式成型線圈。單匝圈式成型電樞線圈制造工藝過程包括落料、括頭、搪錫、包防護帶、鼻部彎型、拍腳、成型、匝間膠化、包引線及鼻部的匝間加強絕緣、對滴絕緣等工藝步驟。
高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝、絕緣處理等基本知識。高壓成型線圈，不論在線圈結構還是絕緣結構上都與低壓繞組有較大的區(qū)別。如導線的排列，絕緣的不知都有其特殊點。高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝流程包括繞梭形線圈或梯形線圈、包保護帶、取出引線頭絕緣或引線搪錫、漲型，彎引線、復形、匝間膠化、包對地絕緣。
(四)沖片的制造與絕緣處理
沖片，也就是制成我們常說的鐵 芯，雖然它只有薄薄的一層，但卻是電機設備中至關重要的零件。按照鐵心沖片形狀 的不同，鐵心沖片分為圓 形沖片、扇形沖片和磁極 沖片。 在小型交流電機和直流電機電樞鐵心中通常都采用圓形沖片。 汽輪發(fā)電機、水輪發(fā) 電機和其他大中型電機的鐵心，均采用扇形沖片。
直流電機和同步電機的磁極鐵心采用磁極沖片壓裝而成。
在大型電機的定子鐵心中，對扇形沖片的形狀、尺寸和電磁性能的要求都較高。扇形沖片通常采用0.5mm厚的冷軋無取向電工硅鋼片制成，有時也用0.35mm厚的冷軋電工硅鋼片制成。其制造工藝一般是剪料、沖制、去毛刺和涂漆。若采用冷軋取向硅鋼片制造，則在去毛刺后，應進行消除內應力的無氧退火，以改善其磁性能。
為了提高硅鋼片的下料利用率，剪料時必須考慮套裁，合理套裁扇形沖片，�？墒瓜铝侠寐蔬_到80％以上。在汽輪發(fā)電機中，由于磁軛叫飽和，應使軋制方向與軛內磁通方向一致，以獲得最佳的電磁性能。在水輪機發(fā)電中由于齒部較飽和，則應使軋制方向與齒槽的對稱線一致。
扇形沖片的沖制方式有以下三種：1一次復沖成形，2落扇形片后復式沖槽。3落扇形片后單式沖槽。
在上海電機廠用冷軋硅鋼片沖制的扇形沖片都是用的較先進的全自動沖壓設備，此時開卷、送料、沖制、沖片堆疊、邊角余料的粉碎和排除全都實現(xiàn)自動化。
大型電機對沖片周邊的毛刺要求比較嚴，一般規(guī)定毛刺不得超過0.02mm，因此，扇形沖片須經過毛刺機磨掉毛刺。傳統(tǒng)的去毛刺是砂輥式的。上海電機廠的去毛刺機是砂帶式的，效率高，且不會損壞沖片上的絕緣層。
沖片的絕緣處理
為了減小定子鐵心中的渦流損耗，沖片間要有一定的絕緣電阻值。對于中大型電機，性能要求比較高，只靠鋼板表面自然氧化膜的絕緣電阻是不夠的，必須對沖片表面進行絕緣處理。
對沖片表面絕緣層的要求是有較高的絕緣電阻，有足夠的機械強度，附著能力強，不吸潮，耐熱性較高，絕緣層應薄而均勻，有一定的彈性。
沖片表面的絕緣處理有涂漆和氧化兩種方法。
（五）汽輪機的介紹
在上海汽輪機廠我們學習了有關汽輪機的知識。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。汽輪機由轉動部分和靜止部分兩個方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯(lián)軸器等。
靜子包括進汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經過一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
燃氣輪機可以是一個廣泛的稱呼，基本原理大同小異，一般所指的燃氣渦輪發(fā)動機，一般是指用于船舶、車輛等。與推進用的渦輪發(fā)動機不同之處，在于其渦輪機除了要帶動傳動軸，傳動軸再連上車輛的傳動系統(tǒng)船舶的螺旋槳等外，還會另外帶動壓縮機。因為要承受1200攝氏度的高溫，所以外部采用陶瓷材料，支撐陶瓷葉片，價格昂貴。
鏜銑床是現(xiàn)在加工行業(yè)普遍使用的一種加工工具，結合了鏜床和銑床兩種功
參觀類的實習報告 篇2
參觀時間：xx年2月18日
參觀地點：XX市中山醫(yī)院
帶隊老師：***
2月18日，星期三，天氣晴好。
下午1點15分，我們生物醫(yī)學工程xx級全體同學，共30名，在學校大門集合完畢。1點30分，我們在王平老師的帶領下乘車前往本次實習的地點，XX市中山醫(yī)院。
在路途中，王平老師為我們講解了本次實習的目的及重點，并且提出了一些參觀實習中需要注意的紀律和要求。
我們生物醫(yī)學工程專業(yè)所學習的重點在于各種醫(yī)療儀器，醫(yī)療器械和設備，本次實習就是為了讓我們能夠對于我們所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現(xiàn)實中的技術聯(lián)系與結合起來。中山醫(yī)院位于XX市XX區(qū)的中山路上，這家醫(yī)院占地面積并不很大，但是它擁有的設備和儀器卻在重慶乃至整個西南地區(qū)處于領先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫(yī)院所不具備的先進技術設備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實習的對象選擇了中山醫(yī)院。
由于醫(yī)院是一個特殊人群聚集的地方，病人需要一個安靜的環(huán)境，因此在實習過程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧嘩，以免對醫(yī)院的正常工作造成影響。同時，在參觀過程中，要隨時留心，記錄有價值的信息內容，而不是走馬觀花，一無所獲。
經過大約一個小時的車程，我們抵達中山醫(yī)院。
這是鬧市中的一個并不十分顯眼的大門，院落也不大，醫(yī)院中心廣場樹立著孫中山先生的塑像，后面的幕墻上書寫著中山醫(yī)院的歷史和現(xiàn)狀。院內綠樹成蔭，間或有鮮花點綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午后的陽光下散步或聊天。我們的到來顯然引起了他們的注意，畢竟醫(yī)院里是難得一下子看到這么多年輕人的。
中山醫(yī)院設備科的孫科長歡迎了我們的到來，并且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、icu重癥監(jiān)護治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗科等。在孫科長的帶領安排下，我們開始了本次參觀實習。
一、放療中心
放療中心，即放射治療中心，位于地下三層，中心建筑的墻體厚達1.8米，均是一次灌注，無縫隙。這樣的建筑結構能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環(huán)境造成的影響。
放射治療興起于20世紀80年代，指主要利用高能x射線、電子線及y射線等進行局部治療而達到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴重威脅人類生命的一種疾病，可采取的治療方法通常有三種，分別為手術治療、放射治療和化學治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數(shù)的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著科技的發(fā)展，以“適形調強”為主流的現(xiàn)代放療，成為當前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點為對于治療部位的.定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內照式、外照式、三維適形放療等方式。據(jù)中山醫(yī)院放療中心的黃主任介紹，目前全國范圍內可以提供放療的醫(yī)院共有1200多家，而達到飽和則需要3000多家醫(yī)院。這說明放療在我國還需要進一步發(fā)展普及，具有廣闊前景。
中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構成：tps計劃站、后裝機室、加速器控制室、治療室。病人首先要進行放療定位，即確定放療的針對范圍，然后通過tps計劃站進行計劃，該過程是利用計算機進行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案。根據(jù)腫瘤部位的不同，相應采取內放或外放，內放即照射源發(fā)出射線，照射腔內管內腫瘤；外放是利用直線加速器產生x射線，進行治療。
放療中心擁有的主要放療設備如下：
1XX新華醫(yī)療器械廠sl—1型放射治療模擬定位機
通過x射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認治療計劃的必備設備。
特點：
1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質量圖像。
2、各種模擬參數(shù)，顯示精度高，重復性好。
3、可自動設置機架角度，源皮距sad。
4、影像增強器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動。
5、具有末幀圖像鎖存功能。
參觀類的實習報告 篇3
在十四周的周末，我和我的組員到佛山市南海晟佳紡織有限公司參觀實習。這家公司從事制衣OEM貼牌生產(來樣生產)。進入了該公司以后，很高興，該公司的老板對我們提出的問題對這家公司作了詳細地介紹，讓我們獲益不少。
老板跟我們介紹了他們公司的生產、供應、銷售、公司選址、設備布置、人力資源、員工福利以及公司所設立的部門等方面作了具體的分析。這次由我們組的組員分述一下該公司的各部分結構以及他們的經營策略。在這里我對該公司的銷售、人力資源、員工福利、公司所設立的部門以及管理方式作一個簡單地分析。 我從老板的口中了解到該公司主要從事貼牌生產(OEM)，主要做出口生意，他們的訂單比較平均，沒有分旺季和淡季之分。全廠的最大月生產力可達12萬件左右。該公司的產品大部分銷往美國，當然還有其他的客戶：歐盟、加拿大。
由于從生產到銷往這些目的地的時間大約需要半年左右，因此，該公司經常要在夏季根據(jù)客戶提供的樣板來提前生產冬季的時裝，在冬季生產夏季的時裝。當然，當這些客戶在當?shù)氐匿N售額增多，需要更多的產品時，則這家公司也會進行當季的生產。據(jù)了解，以前日本也是該公司的主要客戶之一，但由于現(xiàn)在日本比較熟悉東方文化，而且中國北部的生產成本也比較低，所以如今的日本已經把訂單交給青島、上海以及江浙一帶，而且由于廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，所以政府也會制定相關的政策以利于北部的制衣業(yè)的發(fā)展。 該公司的產品通常都是通過客戶指定的物流、或者火車運輸?shù)�，有時為了保持該公司的信譽和保證交貨期，公司便會使用飛機運輸，當然這會給公司帶來一定的負擔。在運輸之前公司都會跟客戶訂立相關合同以保障雙方利益，當中還提及到買賣雙方所承擔的風險和有關費用，如運費、報關費、保險費等等。晟佳的老板還跟我們介紹了他們一般在交易業(yè)務中規(guī)定買賣雙方所承擔的風險和費用界限標準FOB、CIF、C&F。鞏固了我們所學的知識。FOB是在外貿時的一種術語，是指FreeonBoard船上交貨價格，離岸價格，由進口方做保險。CIF是國際貿易交易條款中，一般在CIF后面會接上目的港的名稱，如CIFXIAMEN，即指這個單價除了商品的交易單價以外，還包括將貨運到XIAMEN港的運費/保險。C&F(costandfreight)是指離岸加運費價格。以前，若公司把產品銷售出去以后，產品出現(xiàn)問題后，公司對此不負責。
現(xiàn)在，晟佳紡織公司對已銷售出去的產品的質量負起責任，保證自家的產品質量，同時也保證了這家公司的信譽和客源。 該公司主要設立了業(yè)務部、工藝部、生產部、財務部以及后整部五大部門，其實我們在參觀過程中，留意到公司還設置了其他部門，如行政部門等等。其中業(yè)務部主要從事接單經營業(yè)務的，這部門的人都會根據(jù)自己累積的經驗和當時的市場行情來考慮訂單的價格。在生產之前，工藝技術人員需要遇見到生產的難度，根據(jù)客戶的要求進行商量并修正出新方案，可見工藝技術人員需要具備專業(yè)技術以及專業(yè)知識，所以，該部門的員工的學歷是最高的，同時他們也是生產的核心。
我們還了解到有關該公司的人力資源方面的信息。該公司現(xiàn)在擁有不足300名生產人員，若要充分利用公司的生產車間所擁有的縫紉設備的話，則需要招聘員工，這車間最多可以容納大約500名生產人員。老板對我們說：“用行家的`話來形容那些能夠掌握各種縫紉車技術的員工就是‘飛機人’，我們的生產車間很需要這些“飛機人”(即師傅)來指導普通員工的生產�！睅煾档墓べY也會比較高。該公司的一個生產車間有八個生產小組，其中每個小組都有一個師傅對工人的生產進行指導和監(jiān)督。在以手工、加工、制造為主的勞動密集型生產中，人員流動比較大，該公司培訓200個人，可以最后留下來的卻只有30人，老板說：“這是由于現(xiàn)在廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，制衣工廠的選擇性比較多，有一定生產技術的員工可以到多家廠去體驗一下，選擇一家工資高、福利好的工廠或公司留下�！惫と说姆ㄖ埔庾R已經變得越來越強了，他們的觀念也開始發(fā)生變化(根據(jù)自己的興趣或者與同鄉(xiāng)們成群結隊地一起離開公司選擇他們認為更適合自己的工作)，讓公司的人員流動很大。為了能夠減少用在培訓上面的成本，公司也嘗試采取一些措施挽留員工，例如適當?shù)靥岣吖と说墓べY和福利，可是作用也不大。
其實，由于這家公司的客戶以外商為主，外商很注重“****”，會對公司的設備和員工的福利提出一定的要求和建議，這也使公司的員工福利水平有所提高。這家公司的生產車間的通道大約2米，在車間中，可以看見明顯地標明“放火通道”、“逃生指示”這些指示標志，可以讓員工在突發(fā)事件中，及時逃生。關于車位的位置、距離以及工人使用的燈的亮度、光度都有明確的規(guī)定，確保工人的安全生產，甚至洗手間數(shù)量以及間隔的安排都根據(jù)員工的人數(shù)有明確的規(guī)定，確保工人的舒適。我還從生產車間中看到車間內設置了“急救箱”，這也能為在生產中受到的小傷的生產人員進行及時的治療。為了確保交貨期，生產車間的員工也需要加班，但是公司并不會像那些無良工廠那樣剝奪員工的加班費，他們會對加班的工人進行補貼，有的時候，公司還會讓前一天晚上加班的員工輪流休息，雖然這些員工沒有上班，但公司還會對他們進行一定的補貼。員工有一定的假期，在春節(jié)這個節(jié)日里，工人還可以享受12—15天的假期，能夠與佳人歡度佳節(jié)。 這家公司主要由廠長、車間主任和師傅互相作用而對公司進行管理。該公司的結構圖如圖一所示，每個生產小組都有一位師傅，由于他們比較了解和熟悉產品的質量和工序，所以他們負責指導和監(jiān)督工人的生產。而師傅則由車間主任來管理，最高的管理層當然是廠長，由對車間主任進行管理。通過有效的管理，公司才能高效地運作。
在這次的實習參觀中，我們可以了解到晟佳紡織有限公司的生產運作、銷售、供應以及人力資源等信息，我覺得這家公司的規(guī)模雖然不大，但他們的管理以及運作也很有序，可是我覺得他們應該設置人力資源管理部門，讓人力資源的管理更有效，既可以處理好人員流失這個大問題，同時還可以為公司減少培訓成本，確保員工培訓的質量。這次的實習參觀讓我們對企業(yè)的運作有了更深的認識，鞏固了我們所學的知識，同時還學到了很多在課堂上所學不到的知識，讓我印象深刻。
參觀類的實習報告 篇4
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件；每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹；在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸；這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序；每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載；我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的`婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板；貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解；該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識；走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛；在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀；但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合；因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀類的實習報告 篇5
6月份，根據(jù)市場需求持續(xù)旺盛的有利時機，洛陽軸承廠實習公司加大了對重點用戶、重點新產品的.生產組織和保障力度，確保了公司新產品產出的化。6月份，洛陽軸承廠實習完成新產品產值1712萬元，再創(chuàng)單月歷史水平。今年1—6月份洛軸公司完成新產品產值8864萬元，與去年同期相比，增幅達到了38.8%。
作為專業(yè)軸承制造廠家，LYC經過近60年的發(fā)展，擁有技術中心，可根據(jù)用戶需求設計制造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，擁有航空發(fā)動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，產品廣泛應用于國防軍工、航空航天、風力發(fā)電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機等領域，是目前我國加工直徑、精密程度軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業(yè)記錄。特別是LYC成功地為“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承，彰顯了強大的技術研發(fā)實力。
近五年來，LYC公司通過更新理念、體制機制和科技創(chuàng)新，公司主營業(yè)務收入保持了平均30%以上的增長，主導產品在國內市場占有率位居前列，連續(xù)五年被評為軸承行業(yè)排頭兵企業(yè)，被國家商務部評為“中國市場競爭力軸承品牌”，被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標。在575家國家認定企業(yè)技術中心評選中，LYC技術中心由原第301位躍居為第84位，位居軸承行業(yè)第二位，核心競爭力不斷增強。LYC公司在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西圣保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區(qū)。
參觀類的實習報告 篇6
中山醫(yī)院的放療中心由以下幾部分構成：TPS計劃站、后裝機室、加速器控制室、治療室。病人首先要進行放療定位，即確定放療的針對范圍，然后通過TPS計劃站進行計劃，該過程是利用計算機進行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案。根據(jù)腫瘤部位的不同，相應采取內放或外放，內放即照射源發(fā)出射線，照射腔內管內腫瘤；外放是利用直線加速器產生X射線，進行治療。
放療中心擁有的主要放療設備如下：
1)山東新華醫(yī)療器械廠SL—1型放射治療模擬定位機
通過X射線透視觀察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認治療計劃的必備設備，實習報告《生物醫(yī)學參觀實習報告范文》。
特點：
1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質量圖像。
2、各種模擬參數(shù)，顯示精度高，重復性好。
3、可自動設置機架角度，源皮距SAD。
4、影像增強器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動。
5、具有末幀圖像鎖存功能。
操作方式：
全部模擬檢查均可通過電視監(jiān)測隔室操作，控制臺具有控制、顯示數(shù)據(jù)等功能。必要時可用手控器近臺操作。
2)山東新華醫(yī)療器械廠XHDRl8高劑量率遙控后裝治療機
后裝技術最初只是應用于婦科腫瘤的治療，后來發(fā)展到廣泛應用于治療鼻咽癌、食道癌等等腔內腫瘤，即作為內照式與外照式之間的填充。目前后裝技術使放療對于腔內腫瘤的治療效果可達到手術水平，甚至優(yōu)于手術治療，因此成為治療腔內腫瘤的'首選方法。
3)德國SIEMENS公司Primus6／15MV雙光子醫(yī)用直線加速器和多葉光柵(3—D)
PRIMUS是西門子公司專為調強治療而研制的最新型全數(shù)字化直線加速器。該機為全數(shù)字化處理，自動化程度高，精確可靠，可進行高質量放療。PRIMUS意指Productivity(高效)，Reliability(穩(wěn)定可靠)，IntensityModulation(調強)和UnifiedStructure(結構統(tǒng)一)。新的固態(tài)化技術使PRIMUS的體積較之早期的MEVATRONK減少了76%。這意味著客戶可以大大的節(jié)省機房面積，因而也就節(jié)省了機房造價。
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