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汽車類實習報告

時間:2024-05-19 03:09:08 實習報告 我要投稿

有關汽車類實習報告3篇

  在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天,越來越多人會去使用報告,多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。在寫之前,可以先參考范文,以下是小編整理的汽車類實習報告3篇,希望能夠幫助到大家。

有關汽車類實習報告3篇

汽車類實習報告 篇1

  XX年10月21日,我懷著感動的心情踏上了期待已久的頂崗實際訓練之路,當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起,我就懂得我將經(jīng)歷一段特別的不服凡的并且布滿收獲的人的生活旅程,那旅程肯定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆,肯定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶,肯定會給我?guī)砩鷶S中無與倫比的財富。

  于是在 XX年10月21日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位,在涂裝車間做一名小小的質檢員。不知不覺中,六個月的工夫已經(jīng)過去了,接到了學校的通知,我的頂崗實習也就在工夫的飛逝中結束了。

  回想起六個月的工作,有苦也有累,當然也有歡笑,不過更多的是學到了好多的實踐知識。作為一名即將畢業(yè)的大學生,我懂得在一段工夫里對自身的總結是很重要的,每一周的工作都會有自己的感想,每做一件事都會有它的意義存在。所以我決定把這六個月以來的工作做一個詳細的'總結。

  是的,頂崗實際訓練的生活是布滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當我們來到實際訓練點面臨一間間小平房而不是高樓大廈時,很多人悔怨為啥子當初選擇了頂崗實習,但是我想說,這是我所預料到的,這也是我想要的,由于我懂得人只有在艱辛的環(huán)境中才能磨練出堅強的意志和耐力,我也懂得吃得苦中苦,方為人上人的道理,我自然現(xiàn)在還不是人上人,但是我相信在這個世上每個人都希望成功,都渴望本身有限的生命能創(chuàng)造出無限的價值,都期望為更多的人做出本身所能做的一切,都希望在后世瞅見你的生命無可相比,我也不例外。我懂得我的實習之路才剛起頭,我要經(jīng)歷的還有很多。

  六個月的實習期已經(jīng)結束了,回顧這半年,我得到了很多有益的東西。從一個剛走出校門的學生逐步的融入社會,在激烈的社會競爭中,磨礪自己,提升自己。

  我實習的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質檢。通過一個月的試用期,自己很快把握車間里汽車消費的工藝流程以及輕易出現(xiàn)問題的各項細節(jié),得以轉正。但由于是在一個私營企業(yè),存在種種弊端,整個質檢就四個人,質檢,最終確認都只有二個人負責,調休困難,兩班倒,工作工夫很長,而且經(jīng)常加班。廠里員工的素質很差,很多操作規(guī)范都不合要求。消費裝備也存在很多操作隱患得不到處理。更加煩人的是盤根錯節(jié)的人際關系,使很多工作難以很好開展。廠里招聘的人才流淌性特別大。由于種種原因,在五個月后,自己也遞交了辭職報告,帶出另一名質檢員接替工作后離職。

  質檢工作并不是我自己所學專業(yè),不是很對口,但是整個車間,由于我是女生,所以安排了質檢?扇囬g工資待遇和工作工夫都很不好,加上進廠消息閉塞,而且工作量較大,自己感覺不太順應,還是選擇出來跑跑,工作自由,多把握一些有用信息,更好的融入社會。從沒有工作經(jīng)驗就跟師傅學,當然剛開始的工作是特別辛苦的。雖然做質檢的人很多,但是剛踏入工作崗位的新人,都是被一些車間所利用的廉價勞動力,很讓人氣憤。他們提供的薪資待遇很低,讓員工連吃住都顧不住,只把剛畢業(yè)的學生作為廉價勞動力和宣傳工具。應屆畢業(yè)生頻繁換工作,不穩(wěn)定,與這些垃圾公司有很大關系。

  通過實習,使自己看清了很多社會現(xiàn)象,看問題分析問題更加全面更加透徹。醫(yī)療、薪資、就業(yè)、學校、等等、有好有壞,都讓自己沉思冥想。有很多現(xiàn)象都是繁雜荒亂的,根本不像學生時期想象的幸福單純,因此,我們都要多留個心眼。這半年,被騙過,被盜過,成功過,失利過.......可謂風風雨雨。酸甜苦辣,只為一點,使自己更加成熟。

  每一天、每一周、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我最大的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討,要不怕吃苦,勇于激流勇進,有的工作雖然單調又重復,但這是磨練意志最有效地方法,我告誡自己要認真完成,對每項工作都要認真的對待,做到每一件事的過程中遇到困難,肯定要爭取不放棄,堅持到最后。只要希望還在,成功肯定屬于我。

  作為一名剛畢業(yè)的學生,理論是我們的優(yōu)勢,但是怎么樣把理論結合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而領導和師傅平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去,提高了工作效率?粗切┩旅γβ德档膩韥砣トィ瑘远ǖ膽B(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來,一個被人認可的人首先肯定是一個認真負責的人,一個認真負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于經(jīng)驗和技術而言,這些都是可以積累的,可以日久能熟,但能否有準確的態(tài)度是因人而異的。我從來沒把現(xiàn)在的工作當做實習,我就是認定這就是我的工作,而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習,在學習中能更好的完成工作。

汽車類實習報告 篇2

  20xx年暑假,我在宜賓新村大眾維修公司進行了40天的汽車維修社會實踐。在此次實踐之中我學會一些社會交際知識、做人的原則、還有一些汽車修理的專業(yè)知識:

  剛進入修理店時,到處都是陌生的面孔,這時我想到,作為一個新加入的成員,如果我自己不主動的和他們交流,不與他們交際,是沒有辦法在這個集體待下去的!所以我從那天過后,每每遇見一個修理店的成員,都報以一個微笑!以這種無形的力量慢慢的與這里的人交流熟悉!不久以后,我和大部分的員工都建立了良好的關系!

  剛開始,我跟著一位姓陳的師傅打雜學習,整天就是在那里遞下工具,打下副手,而且一些專業(yè)的問題也沒法聽懂,慢慢的就感覺到無聊沒意思!還不如在家呆著上網(wǎng)打游戲有意思。后來由于我的親戚的關系,陳師傅就給我說了這個現(xiàn)象是很正常的,每個搞機械修理的人都是這樣過來的!作為一個學員、新手應該耐心的學習,細心的向各位有經(jīng)驗的師傅請教!

  還有一次,晚上2點有個車主的汽車發(fā)動機出現(xiàn)了問題來到我我們修理店!半夜了,本來那段時間天氣有比較炎熱,但是陳師傅和王師傅卻熬夜堅持把車主的汽車修理好了!我就比較納悶了,等幾個小時第二天上午修理難道不行嘛!但是師傅們對我說“顧客是上帝”,我們要盡自己最大的努力把自己的工作做到最好,給顧客最好的答復,不然汽車維修上的一個小小的問題就有可能造成無法挽回的汽車事故!

  另外我在這里學到了一些汽車維修的基本注意事項: 1.正確使用工具

  1)拆裝總成、零、部件聯(lián)接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時,使用合適工具,不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割,也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時,應墊以軟金屬沖棒或襯板,以防損傷零件或基體。

  2)拆裝機件時,避免損傷機件工作表面。能夠使用拉壓工具進行分解和裝配的機件,應使用拉壓工具,不得硬砸或亂敲擊。

  2.總成或零件分解時,應做標記。

  1)解體各總成、零部件時,對偶合件、旋轉件和不能互換的零件均應在拆散之前檢查原來有無裝配記號,沒有的應重新做標記(如對高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號),以防裝錯而破壞了原配合或平衡狀態(tài)。常言道:修理匠,怎么拆,怎么裝,不怕缺件時間長,就怕忘記怎樣裝。

  2)有安裝方向要求的,應看好原方向或做上標記,以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等,做記號非常重要。

  3.零件清洗

  1)清洗滾動軸承時,清洗液的溫度不應過高。

  2)下列機件不能用堿性溶液清洗:

  ①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。

 、诟鞣N膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。

  機件經(jīng)化學溶液清洗后,應用凈水反復沖洗,以洗凈表面化學溶液?偝、零件清洗后,應用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。

  3)零件清洗后,應防止碰傷精加工表面,不急于裝配的應涂上保護層,以防銹蝕。

  4)油管、氣管的內部應徹底清洗干凈,以保證管路暢通。安裝管接頭時,不允許纏繞棉紗等物,以防堵塞管道。

  4.螺栓(母)的緊固

  1)有力矩要求的螺栓,應按修理或使用說明書規(guī)定的力矩或擰緊操作要求擰緊。

  2)裝復螺栓、螺母時,按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈,墊圈內徑不能過大。

  3)裝復螺栓的長度應適當,不能露出過長或旋人部分過短,應將螺孔內的油、水、雜物清理干凈后,再擰上螺栓。

  4)技術要求較高部位處的螺栓、螺母,應仔細檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞,不能任意用其他螺栓(母)代替。

  5)用數(shù)個螺栓聯(lián)接的結合面,在裝配時應按規(guī)定的先后次序,分數(shù)次且用不同的力矩擰緊,無特殊要求的,一般應交叉對稱且均勻地擰緊,不要先將某個螺栓(母)一次擰緊,以防零件變形或結合不緊。

  6)鎖止可靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應注意鎖銷直徑與鎖孔內徑配合適當,將鎖銷的一片扣在螺母的方平面上,不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時,應按方向將鎖線拉緊并鎖好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母,不能多次反復使用,以防鎖止失效。 5.聯(lián)接件的拆卸

  1)拆卸螺紋聯(lián)接件時,應注意螺紋的旋向,對于多螺栓聯(lián)接件,還應注意其拆卸順序。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母,然后用扳手拆卸。對于生銹螺栓可采用反復進退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進行拆卸。拆卸螺紋聯(lián)接時,不能隨便增加接力桿,以防螺栓被擰斷。出現(xiàn)斷頭螺栓時,若其斷頭高出基體,可將高出端銼成方形或焊上一個螺母將其擰出;若斷頭在機體內,可在螺栓端部鉆一個小于螺栓直徑的孔,然后敲入一方?jīng)_或攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。

  2)過盈配合件的拆卸,應盡量采用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時,可墊軟金屬或木塊進行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面,以防零件被敲壞。

  3)拆卸鉚接件時,一般在修理中不拆,若出現(xiàn)鉚釘松動或需要更換鉚接零件,可將鉚釘鉆掉或鏨去。

  6.油封、襯墊的安裝

  1)注意轉軸與油封孔的同軸度,襯墊的材料和厚度均要符合要求,以防松曠或密封不良。另外,油封的選擇要符合要求。

  2)密封襯墊厚度要適當,使安裝完畢之后,既能完成封油作用,又能不使有關零件出現(xiàn)松曠或變形。

  還有汽車發(fā)動機的一些基本問題判斷;

  發(fā)動機在運轉過程中有異味

  解決:車輛使用一段時間后,一些橡膠密封件老化,機油就會從密封件中泄漏,滴在排氣歧管上,隨著排氣歧管溫度升高,機油在短時間內蒸發(fā),就會發(fā)出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。

  當尾氣發(fā)出異味時,其主要原因是混合氣過濃,往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現(xiàn)故障,有時由于排氣管和消音器的結合部位發(fā)生松動而漏氣,綜合癥狀是消音器周圍發(fā)出“叭哩、叭哩”的異響。

  離合器片瞬間打滑而發(fā)出的異味非常難聞,主要是離合器片負荷過大造成的。

  發(fā)動機水溫過高

  解決:冷卻水不足造成的發(fā)動機過熱。此時記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風、陰涼的地方。然后打開發(fā)動機罩,等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時,可用一張在水中浸泡過的大毛巾,蓋在防凍液壺蓋上,再試著慢慢

  打開壺蓋。當蒸氣冒出時,手迅速離開,等到蒸氣完全消散后,最后再將壺蓋打開,將冷卻水加入。

  漏水也可能造成發(fā)動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子,有可能是膠管松動或者破損造成漏水。

  緊急時可以用膠布纏上破損的管子,補足水后行駛。

  節(jié)溫器故障造成發(fā)動機過熱。節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度,就不能向水箱送水。因此可能由于節(jié)溫器的原因,使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水,或者送水量過少,導致發(fā)動機過熱。

  發(fā)動機無法啟動或者是發(fā)動機不運轉及發(fā)動機運轉但不工作

  解決:可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。

  現(xiàn)象1:如果喇叭聲音嘶啞而發(fā)動機不運轉,此時應該檢查蓄電池。 當普通蓄電池極板露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時,就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發(fā)動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時,補充蒸餾水,也可用純凈水應急。如果是免維護電池電力不足,只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜帶發(fā)動機的`電纜線,在借用其他車輛蓄電池電量時,電池的正極連正極,負極連負極。注意被借方車輛發(fā)動機一定要先啟動。汽車維修養(yǎng)護網(wǎng)

  現(xiàn)象2:喇叭及點亮大燈都無異常,但汽車會發(fā)出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭,輕輕向左右轉動一下,接頭處發(fā)出“咕吱、咕吱”的移動聲音,則可進一步斷定為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒有砂紙時,可以用鉗子夾住左右輕輕轉動來清理圓柱。

  現(xiàn)象3:喇叭良好,而發(fā)動機不運轉,可以考慮發(fā)動機是否通電。如果發(fā)動機本身出現(xiàn)故障,如電磁開關失效等,就必須采用拆下發(fā)動機,更換零部件的措施了。 小技巧:如果發(fā)動機也未卡死,可以考慮利用外力啟動的方法,具體操作要點:將排擋桿推到次高擋(如4擋車型,用3擋),左腳踏離合器踏板,右腳踩在油門踏板,松開制動,打開發(fā)動機開關。

  當汽車具有一定的慣性后,快速地抬起離合器踏板。

  在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識,學校里體現(xiàn)不到的教育。在實踐中我清楚了“行行出狀元的古訓”,一個人只要有技術,在這個社會上就能立足。并且明白了誠信待人的道理,社會是美好的!只是存在少部分危害社會的人而已!我們不應帶有成見去對人接事!

  “紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生,只重視理論學習,忽視實踐環(huán)節(jié),往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色,在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐,原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償,加深了對基本原理的理解和消化。

  “實踐出真知”書本的只是只能讓你了解學習,只有真正的操作了你才能學到實實在在的東西!

汽車類實習報告 篇3

  時間很快,剛大二時還在期待著暑期的實習,而轉眼之間我的實習已經(jīng)結束了,這個暑假沒有回家,找了一家房地產(chǎn)公司實習,雖然沒有進工地進行施工項目的考察,但整個期間我對房地產(chǎn)銷售有了更深的了解.

  有關營銷

  品牌營銷 房地產(chǎn)產(chǎn)品的品牌形象是消費者認知的第一要素,但是,由于市場競爭的激烈,以及資金周轉等方面的原因,不少開發(fā)商不愿進行較長時間的品牌營造和資金投入,過多借助于新聞炒作和廣告轟炸,希望通過宣傳造勢來快速樹立公司品牌,殊不知品牌不是能夠在一個極短的時間內建立的,需要品牌的積累和公眾的認可,開發(fā)商們如果能靜下心來,腳踏實地地進行一流的規(guī)劃設計、提供一流的配套服務和物業(yè)管理,對于品牌形象進行良好構建,營造名牌企業(yè)和名牌產(chǎn)品,必然會成為未來房地產(chǎn)市場的贏家。

  誠信營銷

  在房地產(chǎn)業(yè)進入全面的整體素質競爭的今天,開發(fā)商如果僅僅局限于推出一個新奇的概念和宣傳口號,依靠某一簡單要素去爭取客戶,一旦概念失真,反而讓購房者困惑和反感,讓開發(fā)商失去口碑市場。另一方面,當開發(fā)商在售房價格上“玩貓膩”、在銷售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無期時,不可設想還能有效地吸引消費者。為此,開發(fā)商必須樹立誠信營銷的經(jīng)理理念,塑造出開發(fā)商的良好社會形象,XX年3月,萬科提出“磐石行動”主張致力于房地產(chǎn)產(chǎn)品質量的提高,就是誠信營銷的典型例子。

  文化營銷

  開發(fā)商把創(chuàng)造一種和諧的鄰里關系、溫馨的居住文化作為經(jīng)營理念,采取各種有效的措施加強業(yè)主之間的溝通、交流。另一方面,為了給孩子創(chuàng)造一個良好的成長環(huán)境,購房者對居住小區(qū)文化設施的要求越來越高,不僅關心周圍文教單位的配置、距離,而且愈來愈重視小區(qū)文化設施的數(shù)量、品位,以及小區(qū)內大部分住戶的文化層次。在現(xiàn)今的武漢樓盤中,“書香門第”,“學雅芳鄰”等就是打的文化營銷的概念。

  個性營銷

  消費者特別是新成長起來的年輕一代,往往把個性能否得以發(fā)揮和張揚,作為衡量和選擇商品的`一個重要標準。為此,開發(fā)商必須注意特色經(jīng)營的重要性,把研究市場需求、強化使用功能、追求個性特色、營造人性空間的思想作為經(jīng)營理念,不僅在小區(qū)布局、建筑外形、色彩、樓層、陽臺、內部結構等產(chǎn)品策略方面力求突破雷同,突出居住者個性,而且在廣告宣傳、價格確定、促銷方式等方面也要獨具風格,努力成為市場亮點!盎輬@cp”號稱打造江城第一豪宅,其個性之宣揚,想讓人不注意都難牎

  環(huán)保營銷

  隨著環(huán)保意識的逐漸興起,消費者已愈來愈關心自己的居住環(huán)境,更加關注擬購房屋的環(huán)境設計。開發(fā)商應該以環(huán)境保護為經(jīng)營理念,改變過去寸土寸金、見縫插針的開發(fā)模式,充分考慮小區(qū)的住宅空間、陽光照射、綠化間隔等,為消費者營造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語”等,通過強調樓盤周邊自然環(huán)境的優(yōu)美,推出了環(huán)保的營銷概念。

  關系營銷

  其營銷主張重視消費者導向,強調通過企業(yè)與消費者的雙向溝通,建立長久的穩(wěn)定的對應關系,在市場上樹立企業(yè)和品牌的競爭優(yōu)勢。關系營銷強調開發(fā)商必須完全從消費者的角度安排經(jīng)營策略,必須充分研究消費者需求,努力加強與消費者的溝通。在萬科的“磐石行動”計劃中,其中關于與消費者的關系,萬科提出其質量不單單滿足于國家的質量標準而要將消費者的要求作為自己的質量標準。

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