工程的實習報告(匯編15篇)
在我們平凡的日常里，大家逐漸認識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的工程的實習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程的實習報告1
一、實習目的
畢業(yè)實習是交通工程專業(yè)教學計劃中一個重要的、綜合性的實踐性教學環(huán)節(jié)，通過實習應(yīng)達到下列目的：
1、使學生了解道路橋梁建設(shè)得的現(xiàn)狀和交通建設(shè)的發(fā)展方向，認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設(shè)中的重要地位，增強學生的責任感和使命感。
2、通過實習，認識本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及它在社會發(fā)展中的作用，加深對本專業(yè)的了解和熱愛，進一步認識交通建設(shè)對國家建設(shè)的重要意義。
3、通過對已建和在建橋梁、道路工程的實習，使學生認識到建筑平面、建筑立面、結(jié)構(gòu)平面布置等工程設(shè)計的科學性、復雜性、重要性。
4、通過實習，使學生將所學理論知識與實際工程聯(lián)系起來，培養(yǎng)其分析問題、解決問題的能力，理論聯(lián)系實際的工作作風的問題和吃苦耐勞的精神。
5、通過實習調(diào)研，取得工程設(shè)計第一手資料，未畢業(yè)設(shè)計作準備。
二、實習時間：
20xx年2月22日至3月22日
三、實習地點或單位：
1、學院實驗室學習交通工程方面的應(yīng)用軟件
2、外面工地參觀實習，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場還有交通工程設(shè)施設(shè)備公司
四、實習主要內(nèi)容
20xx年2月25號舉行了畢業(yè)實習動員大會，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實習動員。安排實習日程及實習要求。本次實習是校內(nèi)外相結(jié)合的模式。
(一)、實習期間在校內(nèi)的主要內(nèi)容：
1、在學院實驗室學習TransCAD規(guī)劃軟件，聽張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類軟件中使用最方便，快捷的，實用性最強的一款軟件。若可以學習好TransCAD軟件應(yīng)用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應(yīng)用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個供交通專業(yè)人員使用而設(shè)計的地理信息系統(tǒng)(GIS )，用來儲存，顯示，管理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個單獨的平臺，以提供其他軟件無法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細節(jié)程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來，已有25年的交通軟件開發(fā)和規(guī)劃咨詢經(jīng)驗。總部設(shè)在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進的地理信息系統(tǒng)技術(shù)與科學的交通規(guī)劃和管理方法相結(jié)合，為交通規(guī)劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓，并通過與大專院校和行業(yè)學者的合作，培養(yǎng)專業(yè)人才，吸收最新的.理論和方法。公司員工來自世界各地，多數(shù)都是具有博士或碩士學位，對交通研究和GIS應(yīng)用有特別愛好的交通規(guī)劃專家及軟件開發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求預測模型和方法有機結(jié)合，是世界上最流行和強有力的交通規(guī)劃和需求預測軟件。TransCAD在70多個國家有超過7500余用戶，在美國25個以上的州是標準的或占主導地位的交通規(guī)劃軟件，被175個美國大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應(yīng)方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點矩陣的方法。TransCAD包括一套先進的公交規(guī)劃和需求預測方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準，以滿足交通項目的評估和影響分析的需要，其動態(tài)交通分配可以應(yīng)用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。它提供一個全新的對多層多元Logit模型的參數(shù)估計和應(yīng)用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計算來進一步提高大規(guī)模模型的計算速度。
2、科盟交通工程 CAD 設(shè)計系統(tǒng)采用最新的標志標線設(shè)計規(guī)范，完全按照新規(guī)范的要求進行模塊的設(shè)計，是目前國內(nèi)唯一的交通工程設(shè)計軟件。該軟件目前分四大模塊，標志板面設(shè)計、標線設(shè)計、標志結(jié)構(gòu)設(shè)計、標志標線工程量統(tǒng)計，基本涵蓋了標志標線所有的內(nèi)容，較為全面的提供了標志標線設(shè)計多種工具，具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的特點。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，極大的提高了設(shè)計效率，例如，在進行板面設(shè)計的同時，板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動被系統(tǒng)記錄，這樣在做板面統(tǒng)計的工作時，系統(tǒng)能夠自動處理該數(shù)據(jù)，大大減小了設(shè)計的工作量，設(shè)計工程一氣呵成。軟件實現(xiàn)了計算繪圖以及計算書等多種功能，將設(shè)計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計算書格式規(guī)范，避免了設(shè)計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內(nèi)交通工程軟件的空白，為設(shè)計者提供了一個功能強大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴充系統(tǒng)功能，使其功能不斷完善，為設(shè)計者提供更加專業(yè)和廣泛的服務(wù)。
學習了解了科盟交通工程CAD軟件。這個軟件可以用于交通工程設(shè)計。比以前學習的Autocad更加快捷，便利!有很多現(xiàn)成的交通標志牌、停車場、環(huán)島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來，這軟件比較完美。
3、學習交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM 是一種微觀、基于時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號、公交站點等)，城市交通和公共交通的運行狀況，是評價交通工程設(shè)計和城市規(guī)劃方案的有效工具。
VISSIM 由交通仿真器和信號狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成，它們之間通過接口交換檢測器數(shù)據(jù)和信號狀態(tài)信息。VISSIM 既可以在線生成可視化的交通運行狀況，也可以離線輸出各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)，如：行程時間、排隊長度等。
自1992年進入市場以來，VISSIM 已經(jīng)成為模擬軟件的標準，其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內(nèi)的大批用戶保證了VISSIM 在同類軟件中處于領(lǐng)先地位。
工程的實習報告2
光陰荏苒，時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到了實習結(jié)束的日子。從進公司實習到現(xiàn)在，我已經(jīng)到公司近6個月了，感受頗多，收獲頗多。期間，通過公司領(lǐng)導的關(guān)心和幫助，同事的指導，使我能夠很快地了解公司的管理與運作程序，我了解了公司的發(fā)展概況，熟悉了公司的流程和行業(yè)的基礎(chǔ)知識，使我逐步學會如何從一個剛出校門不久的實習生轉(zhuǎn)變成一個職員。以下是我這一階段的工作總結(jié)。
學習無止境，職業(yè)生涯只是學生生涯的一種延續(xù)。對于一個實習的學生，初踏入職場，進入專業(yè)的軟件公司，對開發(fā)軟件沒有一點經(jīng)驗。不論在人生的哪個階段，學習的腳步都不能停歇，要把工作視為學習的殿堂。所以在這幾個月當中，我一邊學習，一邊從最基礎(chǔ)的事情做起，這樣的好處在于能夠在工作的過程中，了解項目的整體布局，了解項目中的業(yè)務(wù)邏輯，了解項目中尚未完成的工作并以此作為下個階段的工作目標。在這幾個月的工作中，我的主要任務(wù)是對客戶使用的map系統(tǒng)進行測試，并且做相應(yīng)的文檔記錄和一些簡單的配置修改。幾個月里，我工作勤勤懇懇，并按時完成安排的任務(wù)。盡最大的努力解決客戶在工作中遇到的問題，從中我也學到了在學校里學不到的東西，也明白了很多道理，我相信對我以后的工作都將大有裨益。其它方面，我全力協(xié)助公司的工作，在公司人手較忙的時候，為公司分擔事務(wù)，圓滿地完成公司委派的任務(wù)。在這幾個月的工作中，最初我會遇到一些我解決不了的問題，我會咨詢公司另兩位同事王鵬、孫距均。在他倆的指導和幫助下，我的技術(shù)技能不斷提升，對整個MAP系統(tǒng)和配置工具的使用逐步熟練，思維方式和工作方法也不斷提升，直至到目前我基本能解決客戶在使用MAP系統(tǒng)過程中遇到一般問題的問題。
在近6個月的工作過程中，我在領(lǐng)導和同事們的幫助和支持下取得了一定的進步，但我深知自己還存在很多缺點和不足，與工作需要還有一定的差距。在工作中未能考慮的各種因素還有很多，比如：對整個MAP系統(tǒng)的掌握還不夠熟練、工作的靈活性還不夠、服務(wù)意識還有待提升等等，這都有待于在今后的工作中改進。雖然我目前的工作只是做基礎(chǔ)方面，希望在下一年度公司能夠委派我做一些其它工作，使我在工作中不斷提升自己，同時也為公司分擔一些事務(wù)，使我逐步做一名合格的項目實施人員。做軟件的人必須要隨時充電，在今后的工作中，我要積累經(jīng)驗教訓，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，我將以飽滿的熱情和進取的精神，去努力做每一件事，努力為公司的發(fā)展盡的一份薄力，成為單位需要的優(yōu)秀人才。
我是公司的一名新員工，來公司的時間比較短，對公司的資源管理、流程管理等還不是太了解，所以對公司的發(fā)展、管理也提不出什么寶貴實質(zhì)的意見或建議�，F(xiàn)在對于我來說最重要最本職的工作就是：作為一個學生、一名實習員工，所有的地方都是需要學習的多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的最優(yōu)秀工作習慣，豐富的專業(yè)技能，配合著實際工作不斷的進步，為公司的發(fā)展盡的一份薄力。態(tài)度決定一起，當有一份新的任務(wù)給你時要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度。態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的`知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，實習項目剛開始時，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
在這次實習過程中，我碰到很多問題，有的是我懂得的，也有很多是我不懂的，不懂的東西我要虛心向老師同學請教，當別人教我們知識的時候，我也應(yīng)該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
回首整個實習過程，我每天都有很多新的體會，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點：
1、團隊意識是完成項目的必要保證
在我們兩個項目完成的過程中，我充分體會到了團隊合作的重要性。特別是在自己擔任項目組長分配大家完成項目期間，很難想象但是如果大家不團結(jié)一致的結(jié)果。期間通過大家的團隊合作，項目組高效且快速的完成的項目，當然最重要的是大家都參與了項目的開發(fā)。
2、熟練的專業(yè)技能
提供最佳的解決方案是我們努力的方向。ERP的核心管理思想就是實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的有效管理，我們在梳理了企業(yè)的各項業(yè)務(wù)之后，需要做的是提供一個最佳的解決方案，來幫助企業(yè)實現(xiàn)更加有效的管理，我們要精通MAP系統(tǒng)，掌握行業(yè)專業(yè)知識，更要能融入最適宜的管理理念，這對顧問而言，無非是一個很高的要求，需要我們不斷地學習，不斷的在一個個項目中去積累經(jīng)驗，但這也正是我們?yōu)橹畩^斗的目標。
3、加強信心，堅持下去
雖然感覺自己學的還可以，但真的工作起來卻感覺力不從心。有時候遇到事情總會著急，慌張。平常信心不足，總感覺自己做不好。或許還需要一段時間的磨練吧。只有自己的知識和能力都在提升，相信自己總有一天會很勇敢的表現(xiàn)自己。總之、在整個實習過程中，我有許多的收獲和歡樂，但也有苦澀和教訓，這些成功的經(jīng)驗將激勵我在以后的人生路上取得更大的成績，失敗的經(jīng)歷將使我努力去改變需要改變的地方，可以是我更快的成長，讓自己以后的日子做的更好。這些寶貴的人生經(jīng)歷激勵我在以后的人生道路上勇于實踐，敢于創(chuàng)新，為人生的輝煌奠定堅實的基礎(chǔ)，成為我受益終身的寶貴財富。
4、良好的溝通協(xié)調(diào)能力是實施顧問的基本修養(yǎng)。
在培訓的一開始我們就被分成了四個小組，學習過程中常常以小組為單位進行提問、討論、最后解決問題的學習模式，目的就是為了能在與小組成員的相互交流過程中，提高我們的溝通能力。作為一個實施顧問，做的最多的事情就是與客戶之間進行交流，但是往往我們遇見的客戶與實施人員相比，他們對MAP系統(tǒng)非常陌生，對自己所做業(yè)務(wù)也缺乏深入的思考和總結(jié)，而我們要做的就是啟發(fā)客戶思考，幫助客戶分析，總結(jié)業(yè)務(wù)流程，以及對實施過程中各部門之間出現(xiàn)的問題進行溝通、協(xié)調(diào)。因而在這期間良好的溝通協(xié)調(diào)能力也是必不可少的。這6個月的工作生活是充實且富有樂趣的，結(jié)識了很多同事和朋友，公司的氛圍是非常輕松愉快的。感謝6個月來樊曉經(jīng)理的關(guān)心，感謝部門同事的悉心指導，感謝公司各位同事的熱心幫助，感謝學校能給我們提供這次難得的實習機會，在這里，我們走出了從學生到職場人生的第一步，是邁向社會的重要的一步。通過這次生產(chǎn)實習，我學到了很多書本上學不到的東西，也有了從無知到認知，到深入了解公司和社會，從開始的磕磕碰碰到后來的工作還算順利的轉(zhuǎn)變。在這里要特別感謝的是上海博科公司和其各位老師，正是上海博科公司給我提供了良好的實習環(huán)境，使我們實習有了明顯的效果，還有其各位老師對我們在專業(yè)技能的指導，使我的技術(shù)有了很大的提高。
除此之外，還要感謝我的項目團隊成員，正是因為有大家的相互幫助和學習，共同解決遇到的問題共同挑戰(zhàn)困難我們的實習過程才能夠順利完成，我更加認識到了團隊精神的可貴，同時也收獲了最真摯的友誼。
工程的實習報告3
實習目的：
1．通過參觀增強對建筑結(jié)構(gòu)的理解，使所學知識與實踐相結(jié)合。2．理論聯(lián)系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加感性認識。
實習內(nèi)容：
1、了解市政工程的概括：
市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。市政設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于政府責任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。
研究和教學內(nèi)容包括：工程流體力學，材料應(yīng)用理論，給排水理論、技術(shù)和設(shè)施，城市廢水處理和回用，污泥資源化技術(shù)，污水廠管理與運行，城市垃圾處理以及資源化利用技術(shù)，垃圾滲濾液處理技術(shù)，清潔生產(chǎn)，資源循環(huán)利用，城市生態(tài)理論，飲用水水源微污染凈化處理技術(shù)，地下水污染綜合整治等，給排水設(shè)計優(yōu)化技術(shù)，可再生能源與城市供氣供熱。
20世紀80年代之前，我國常把城市公用設(shè)施稱之為“市政工程設(shè)施”，主要指由政府投資建設(shè)的城市道路、供水、排水……改革開放后，有關(guān)研究城市問題的專家提出應(yīng)以城市基礎(chǔ)設(shè)施取代“市政工程設(shè)施”的叫法，并得到社會各界普遍的認可。
從事市政工程所涉及到的市政行業(yè)類的人才包括：項目總工項目經(jīng)理，市政建造師，施工員，預算員，市政工程師等等。
目前的學科方向包括：
1、工程流體力學；
2、給排水工程；
3、城市垃圾處理理論與技術(shù)；
4污泥資源化利用技術(shù)；
5、清潔生產(chǎn)；
6、城市道路設(shè)計；
7、橋涵施工技術(shù)。
市政工程施工流程：
（一）：施工準備：
1：技木準備
承包合同，工程予算、施工組織設(shè)計、圖紙會審。
2：現(xiàn)場準備
三通一平、工程定位放線及復核、施工許可證申報、質(zhì)監(jiān)申報、臨時占用道路申報、現(xiàn)場文明施工圍蔽、臨施建造、材料、機具組織進場。3：組織準備：組織勞動力進場，
（1）：確定施工及各工作工序，搭接次序。
（2）：組織分段平衡流水，交義作業(yè)計劃。
�。�3）；組織新進場工人進行安全教育及考核。
�。ǘ菏┕るA段：
1：質(zhì)量控制貫沏施工組織設(shè)計、制度措施、監(jiān)督執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、工藝標準，貫沏工程質(zhì)量驗收標準，切實執(zhí)行質(zhì)量檢查和質(zhì)量驗收，做好工序交接撿查驗收，隱蔽工程檢查驗收，防滲漏試水檢查驗收，變更工程簽證，控制材料進場質(zhì)量，加強施工復核，組織工程質(zhì)量定期及不定期的質(zhì)量檢查。
2：安全控制
貫沏以“予防為主”的安全生產(chǎn)方針，控制五個安全因素（人、材料、機械、方法、環(huán)境）其中包括：施工作業(yè)安排、用電與防火安全，落實層級安全生產(chǎn)責任制，貫沏安全生產(chǎn)獎懲制度措施，落實安全生產(chǎn)檢查制度，組織安全技術(shù)交底及安全教育學習。
3：進度控制
根據(jù)合同工期及施工組織設(shè)計，分階段編制施工進度作業(yè)計劃，及時檢查計劃進度，及時調(diào)整計劃，協(xié)調(diào)土建與專業(yè)施工的協(xié)作配合。
4：成本控制
及時做好經(jīng)濟簽證，貫沏降低成本措施，優(yōu)化進度計劃，優(yōu)化勞動力，嚴格控制材料進場數(shù)量及質(zhì)量，材料發(fā)放實行限額領(lǐng)料，加強施工放線復核，做到事前控制質(zhì)量，減少事后返工損失，掌握經(jīng)濟索賠技巧，及簽證索賠，減少經(jīng)濟損失。5：文明施工
�。ㄈ嚎⒐を炇针A段
1：技術(shù)資料整理組編包括：施工日志、變更工程、施工驗收及檢查記錄，材料試驗報告，質(zhì)量檢查驗收記錄，資料應(yīng)及時記錄及時簽證
，及時積累，及時整理。（技術(shù)資料是甲方用作核對結(jié)算的依據(jù)，不容忽視。）
2：竣工工程予驗收撿查組織竣工工程予檢驗收，檢查驗收前工程遺留未完善的工程手尾，及時處理，為竣工驗收創(chuàng)造條件。
3：工程竣工驗收備案（房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗收備案管理暫行辦法）規(guī)定：
建設(shè)單位辦理工程竣工驗收備案應(yīng)提交以下材料：
（1）：工程竣工驗收備案表（房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗收備案表）
�。�2）：工程竣工驗收報告
�。�3）：法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當由規(guī)劃、公交消防、環(huán)保等部門出具的認可文件或者準許使用文件。
（4）：施工單位簽署的工程質(zhì)量保修書；
�。�5）：法規(guī)、規(guī)章規(guī)定必須提供的其他文件；
4：竣工工程驗收
（四）：施工日志與施工紀錄填寫現(xiàn)場施工關(guān)鍵資料—————施工日志
施工日志是在建筑工程整個施工階段有關(guān)施工活動（包括施工組織管理和施工技術(shù)）和現(xiàn)場情況變化的綜合性紀錄，也是施工技術(shù)人員處理施工問題的備忘錄和總結(jié)施工管理經(jīng)驗的基本素材。
主要內(nèi)容：
1：當日氣候?qū)崨r；
2：施工形象進度；
3：資源進退場記錄及使用情況：
4：有關(guān)工程技術(shù)文件的'收發(fā)及文件內(nèi)容摘要；
5：有關(guān)工程技術(shù)會議生產(chǎn)會議的決定內(nèi)容摘要；
6：重大技術(shù)問題、安全問題的處理決定及貫徹執(zhí)行情況；
7；現(xiàn)場施工記錄；技術(shù)交底；
8：技術(shù)安全的培訓教育記錄；
�。ㄈ纾汗と诉M場安全教育、每月不少于四小時安全學習）
�。ǘ┦┕び涗浀膬�(nèi)容和要求
現(xiàn)場施工技術(shù)人員必須嚴格按規(guī)定表格逐項認真填寫，并經(jīng)監(jiān)理建設(shè)單位等有關(guān)人員認可后才能生效。施工現(xiàn)場場容管理。
實習時間：
xxx
實習地點：
xxx
注意事項：
�。�1）遵守各項規(guī)章制度，服從指導教師安排，聽從指揮，不擅自離開集體活動，未經(jīng)允許不隨便走動；
�。�2）維護社會公德，不在公共場所喧嘩打鬧。保護公共及個人財產(chǎn)，愛護實習單位及場地的一草一木，不得踐踏和損壞。不亂摸亂碰亂踩；
�。�3）注意施工場地的安全。不要亂動電器開關(guān)及施工機械設(shè)備，嚴格遵守施工場地的各項安全制度。
實習心得：通過這次實習，我開闊了視野，增強了施工技術(shù)的理性認識。我又一次認識到，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場，學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與土木工程相關(guān)的書籍，多去施工現(xiàn)場學習，爭取早日成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程的實習報告4
作為石油工程系07屆應(yīng)用化工（3）班的一名學生，我很高興學校為我們組織了這次實習。20xx年4月我懷著激動而不安的心情踏上期待已久的實習之路長慶采油一廠。我想我將會經(jīng)歷一段不平凡并且充滿收獲的經(jīng)歷。
一、長慶油田分公司第一采油廠簡介
廠地處革命圣地延安，是我國西部第二大企業(yè)長慶油田分公司下屬的主力采油板塊之一，為國有控股企業(yè)。因開發(fā)初期，大部分油區(qū)分布在陜西安塞縣境內(nèi)，因此又稱”安塞油田”。采油一廠地處革命圣地延安，在過去，由于延安地處陜北黃土高原的腹地，交通不便，大有”蜀道難于上青天”。而今，進出延安的公路四通八達，逐步形成了公路、鐵路、民航等立體化的交通網(wǎng)絡(luò)。第一采油廠以”堅持以人為本，推進科技創(chuàng)新，建立高效機制，實現(xiàn)業(yè)績提升”為管理理念，充分體現(xiàn)科學與創(chuàng)新，過程控制，人本管理和可持續(xù)發(fā)展的指導思想。在未來的發(fā)展中，長慶油田分公司將繼續(xù)圍繞企業(yè)發(fā)展目標和年度業(yè)績指標，堅持能力至上的人才觀，日清日高的素質(zhì)管理，以變制變的創(chuàng)新策略，以小見大的企業(yè)文化，以人為本的HSE管理理念；本著”團結(jié)務(wù)實、創(chuàng)新發(fā)展”的思路，加強生產(chǎn)經(jīng)營管理，推進精神文明建設(shè)和物質(zhì)文明建設(shè)的同步發(fā)展。
石油主要成分為甲烷，同時含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮氣等。在我國，由于前幾次石油危機爆發(fā)時經(jīng)濟對外開放程度還不高，因而影響不大。但隨著我國經(jīng)濟與世界市場聯(lián)系的日益緊密，我國對石油的敏感度也越來越高。
二、實習內(nèi)容
我們在侯市采油作業(yè)區(qū)參觀學習，在學習的過成中了解該企業(yè)的文化和管理制度。幾天學習之后，我來到了作業(yè)區(qū)的下屬井隊（02井區(qū)），后來又到站上（侯三轉(zhuǎn)）學習，真正接觸到基層工人的生活和工作。從一段的'現(xiàn)場實習中，我深刻體會到老員工嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，對工作的任何異常都不馬虎，事事以安全為先；含有就是同事之間友好的協(xié)作氛圍，大家不會因為工作的性質(zhì)和難易程度而有情緒，在工作過程中，相互監(jiān)督，相互學習，相互幫助，為我們樹立了很好的榜樣，也增加了我對具體環(huán)節(jié)的了解和對設(shè)備的掌握，也更意識到工作中潛在的危險。
1、侯三接轉(zhuǎn)站站內(nèi)流程：
（1）混合：井組來油總機關(guān)收球筒1#換熱器2#換熱器緩沖罐（1#和2#同時進）外輸泵流量計1#加熱爐2#加熱爐（1#和2#同時進）外輸侯十一轉(zhuǎn)（03井區(qū)）
�。�2）單量：單井來油單量換熱器雙容積分離器換熱器。
2、設(shè)備
柱塞泵，總機關(guān)，收球筒，換熱器，緩沖罐，流量計，加熱爐，單量換熱器，雙容積分離器，事故罐。
3、結(jié)構(gòu)
緩沖罐（旁通，進油管線，出油管線，人孔，透光孔，浮漂子，分離箱，隔板，回水管線，排氣管線，吹掃管線），柱塞泵（電動機，大小皮帶輪，三角皮帶，進液閥，排液閥，連桿，柱塞，底座，皮帶護罩，壓力表，安全閥，電控箱，蓄能器）雙容積分離器（外殼，油出口，氣出口，排污口，人孔，三相電磁閥及安全附件，安全閥，溫度計，壓力表，分離傘，傘油帽，上下液位浮漂，上下液位蓄電器）
4、工作原理
緩沖罐（油氣混合物從軸向進口進入緩沖罐后噴到隔板上，因壓力降低加之擴散作用，使油氣中的溶解天然氣游離出來，分離后的油靠自重落到底部從油出口排出，而氣經(jīng)隔板上半部的孔眼進入分離箱，由排氣管排出）。柱塞泵（電動機通過大小皮帶輪，窄形皮帶帶動泵的曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸帶動連桿，柱塞作往復運動，當柱塞向后運動時進液閥打開，液體進入泵體，直到柱塞移至最后位置為止吸入過程結(jié)束，柱塞開始向前運動，此時泵體閥腔內(nèi)的液體受擠壓壓力升高，因而進液閥關(guān)閉，排液閥被打開，液體被柱塞推動經(jīng)排液閥被排出。）雙容積分離器（油氣混合物經(jīng)總機關(guān)單量管線成切線方向進入雙容積分離器經(jīng)分配管均勻分配油，氣因容器體積增大，油氣混合液壓力減少，油氣混合物在離心力和重力的作用下，使比重大的油，水在重力的作用下落到分離室，底部，比重小的天然氣攜帶著許多小油滴上升，上升過程中遇到分離傘，當聚成大油滴時落到分離器下部。其他氣體繼續(xù)從分離傘倆邊上升遇到傘油帽進行二次分離，較純凈的天然氣經(jīng)雙容積分離器上部氣孔排出，分離后的原油經(jīng)上室出口，下室出口進入下室隨著下室液面的上升，浮漂浮起，帶動磁觸點吸合，形成閉合電路，三相電磁閥提起，齒輪泵，電磁閥同時啟動。此時上室出口關(guān)閉，下室出口打開。經(jīng)齒輪泵排油，下室油逐漸輸出時液面下降，浮漂分離，電路斷開。齒輪泵，電磁閥同時停運，完成一次量油。
5、流程切換
注水與洗井流程的切換。單量與混合流程的切換。
6、侯三轉(zhuǎn)巡回檢查
值班室配電室配水間長壓爐加藥泵總機關(guān)污油箱壓力缸緩沖罐換熱器儲油罐泵房計量間。
7、崗位危害識別
一類危險源（油、氣、電等）二類危險源（各種設(shè)備潛在的危險）；滅火方法的掌握，滅火器的使用，如何報警，如何逃生。
在平時，要預想到可能發(fā)生的事故，居安思危，謹慎行事，在心中牢固樹立“安全第一，預防為主”的原則。
在這倆個多月的時間里，領(lǐng)導關(guān)懷，老師傅熱情幫助，慢慢領(lǐng)會公司管理理念，感受公司深厚的企業(yè)文化，使自己在思想意識上有很大提高；同時，自己也努力學習，把所學的專業(yè)知識運用到實踐中，不斷查找問題，逐漸提高自己的專業(yè)知識。我還學習了單位的各項規(guī)章制度和法規(guī)知識，不斷增強紀律觀念和責任知識。堅決遵守公司各項規(guī)定，自覺服從領(lǐng)導的安排，起初在石油工作的第一線，很不適應(yīng)，但是，在領(lǐng)導的關(guān)懷下，老師傅的幫助下，逐漸地掌握了基本的業(yè)務(wù)，有什么問題虛心請教師傅，不斷提高業(yè)務(wù)水平，現(xiàn)在已經(jīng)能在實際工作中獨當一面了。
通過這次實習，使我了解了長慶艱苦奮戰(zhàn)，探索創(chuàng)新精神和石油各個方面的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。通過實習，了解了專業(yè)，增強了感性認識，學會了基本操作，深化了已學的知識，并以現(xiàn)場操作和教師的講課相結(jié)合，培養(yǎng)了我動手動腦的能力，增強了我對石油工程專業(yè)（應(yīng)用化工）的感性認識，更加激發(fā)了我熱愛專業(yè)，勤奮學習的熱情，并為以后工作打下一定的基礎(chǔ)。
工程的實習報告5
1、實習目的
根據(jù)學校對�？粕漠厴I(yè)實習要求，我在貴州省冶金建設(shè)公司機械安裝工程公司進行了為期8周的畢業(yè)實習。畢業(yè)實習的目的是：接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業(yè)心、責任感；學習業(yè)務(wù)知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。
2、實習時間
我于20xx年6月15號到8月15號在貴州省冶金建設(shè)公司機械安裝工程公司進行了為期8周實習。
3、實習單位
單位地址與規(guī)模
貴州省冶金建設(shè)公司機械安裝工程公司位于遵義市紅花崗區(qū)舟水橋，法人付文亮，電話xxxx。
實習單位主要業(yè)務(wù)
設(shè)備維修安裝，鋼結(jié)構(gòu)、非標制作，一、二類壓力容器制造，220噸工業(yè)鍋爐安裝等。
實習單位的歷史
貴州省冶金建設(shè)公司前身為1950年成立于武漢的“中國建筑公司中南二公司”1959年調(diào)到鄭州，更名為“鄭州鋁業(yè)建設(shè)公司”，1963年組建為“冶金部鄭州冶金建設(shè)公司”，19xx年更名為更名為“冶金部第七冶金建設(shè)公司”。1965年調(diào)遷到貴州支援三線建設(shè)，完成了貴州鋁廠、遵義鐵合金廠、貴州鋼繩廠、遵義鈦廠等大型工業(yè)建設(shè)任務(wù)。1983年9月根據(jù)貴州冶金工業(yè)建設(shè)的需要，經(jīng)冶金工業(yè)部和貴州省政府決定，將第七冶金建設(shè)公司遵義指揮部劃歸貴州省，成立“貴州省冶金建設(shè)公司”。
公司下設(shè)一、二、三個建筑工程公司、機械安裝工程公司、水電安裝工程公司、路橋工程公司、貴陽分公司、礦建工程分公司、遵義分公司、建筑安裝工程公司、第一、二建筑安裝工程公司、六盤水分公司、興義分公司、昆山分公司、廣西南寧分公司等獨立核算的工程公司。
公司現(xiàn)有在職職工3514人，各類專業(yè)技術(shù)管理人員756人，其中具有高級職稱45人，中級職稱204人，初級職稱473人。項目經(jīng)理資質(zhì)人員126人，其中一級項目經(jīng)理22人。企業(yè)擁有固定資產(chǎn)萬元，流動資產(chǎn)萬元，各類機械設(shè)備739臺/套，動力裝備率/人。公司為二級計量單位，一級實驗室，一級砼預制加工廠，一、二類壓力容器制造，220噸工業(yè)鍋爐安裝，220KV以下送電線路和同電壓等級變電站施工資質(zhì)，并通過IS09001—20xx質(zhì)量體系認證。
4、實習過程
(1)了解過程
起初，剛進入施工現(xiàn)場的時候，施工現(xiàn)場里的一切對我來說都是陌生的。施工現(xiàn)場里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的`心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作2個月。第一天進入施工現(xiàn)場開始工作時，所在小組的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單，我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著施工，在施工的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉施工現(xiàn)場的工作環(huán)境。
(2)摸索過程
對施工現(xiàn)場里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到施工現(xiàn)場上班，上班工作之前先到指定地點等待班組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。另外在工作中，設(shè)備有時會出現(xiàn)異常時，要及時告知班組組長、技術(shù)員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，班組長、技術(shù)員通過對設(shè)備的調(diào)節(jié)使其恢復正常，讓制作的產(chǎn)品符合檢驗的要求。在工作期間有些施工作業(yè)難度較大。讓人苦惱的，于是我便向班組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著對這些有難度的進行施工，從中體會工作的效果和樂趣。在平時工作過程中也要不斷摸索出工作中的有效方法和技巧。
(3)實際操作
經(jīng)過一段時間的學習，我對施工現(xiàn)場的加工、制作的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工、制作的產(chǎn)品也比較熟悉了，施工作業(yè)的效率也在不斷提高。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
5、實習期工作總結(jié)和收獲
實習期間，我對實習施工現(xiàn)場的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。
6、致謝
感謝貴州省冶金建設(shè)公司機械安裝工程公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。我感謝在我有困難時給予我?guī)椭乃腥恕?/p>
工程的實習報告6
經(jīng)過這次實習和呂老師的精彩解說，我了解到了冶金竟然有那么多的學問。以前只知道學這個專業(yè)不愁找不到工作，但卻很累！除此之外就不知道什么了�？墒亲詫嵙晠⒂^之后，我才懂得冶金是一門學科，更是一門藝術(shù)，它需要我們堅強的意志和毅力，更需要我們吃苦的能力！
一、實習目的：
1、接觸生產(chǎn)實踐，了解生產(chǎn)工藝，熟悉專業(yè)內(nèi)容，印證和加強在學校課堂所學知識，為后續(xù)專業(yè)課及畢業(yè)設(shè)計奠定基礎(chǔ)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實踐的學風。
2、深入工廠生活，虛心向工人和工程技術(shù)人員學習，培養(yǎng)學生的群眾觀點和樹立為祖國冶金工業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)奮圖強、刻苦學習的思想。
3、掌握鋼、鐵合金生產(chǎn)工藝流程，把握冶煉工序的定量流程（包括成分、數(shù)量、條件、指標等）。
4、熟悉工廠常用機電設(shè)備、儀表、化工設(shè)備的規(guī)格、性能。
5、了解工廠的技術(shù)經(jīng)濟指標，生產(chǎn)管理概況。
6、對主要崗位生產(chǎn)技術(shù)問題進行研究分析，并提出自己的見解。
二、實習時間：
20xx年9月10——20xx年9月21日
三、實習地點：
重慶市 四川達州
四、實習單位：
重慶天泰鋁業(yè)有限公司、達州鋼鐵（集團）有限公司 五、實習內(nèi)容：
一、電爐煉鋼工藝流程：裝料——融化期——氧化期——還原
1、裝料：
基本原料：廢鋼，返回料，增碳劑（電極粉，焦碳粉，生鐵）
裝料前的爐料計算：
裝料前首先應(yīng)確定出鋼量，然后算出各種爐料的配入量，準確估算配料量不但可以保證冶煉過程的 順利進行，而且還能減少金屬料及原料材料消耗，并能合理地利用返回廢鋼，節(jié)約合金元素，縮短冶煉時間。
2、電爐煉鋼的融化期，氧化期和還原期的特征
如下：
3、出鋼操作：
為確保鋼的質(zhì)量和安全操作，出鋼前必須具備以下條件：
1）鋼的化學成分要進入規(guī)格范圍，防止偏上，下限冒險出鋼。
2）鋼液脫氧良好，取出鋼液倒入圓杯試樣冷凝時沒有火花，凝固后試樣表面有良好收縮。
3）爐渣為流動性好的'白渣，堿度合適。
4）鋼液溫度合適，確保澆注操作順利進行。
5）出鋼口應(yīng)暢通，出鋼槽應(yīng)平整清潔，爐蓋要吹掃干凈。
6）出鋼前應(yīng)停止電極送電，以防觸電，并升高電極，特別是3號電極。
二、電解鋁的工藝流程：
鋁電解工藝流程：現(xiàn)代鋁工
業(yè)生產(chǎn)采用冰晶石—氧化鋁融鹽電解法。熔融冰晶石是溶劑，氧化鋁作為溶質(zhì)，以碳素體作為陽極，鋁液作為陰極，通入強大的直流電后，在950℃-970℃下，在電解槽內(nèi)的兩極上進行電化學反應(yīng)，既電解�；瘜W反應(yīng)主要通過這個方程進行：2Al2O3==4Al 3O2。 陽極：2O2ˉ-4eˉ=O2↑陰極:Al3 3eˉ=Al。陽極產(chǎn)物主要是二氧化碳和一氧化碳氣體，其中含有一定量的氟化氫等有害氣體和固體粉塵。為保護環(huán)境和人類健康需對陽極氣體進行凈化處理，除去有害氣體和粉塵后排入大氣。陰極產(chǎn)物是鋁液，鋁液通過真空抬包從槽內(nèi)抽出，送往鑄造車間，在保溫
爐內(nèi)經(jīng)凈化澄清后，澆鑄成鋁錠或直接加工成線坯.型材等。其生產(chǎn)工藝流程如下圖： 氧化鋁 氟化鹽 碳陽極 直流電
↓ ↓ ↓ ↓
↓
排出 陽極氣體------ 電解槽
↑ ↓ ↓
廢氣 ← 氣體凈化 鋁液
↓ ↓
回收氟化物 凈化澄清
↓ ↓ ↓
返回電解槽
澆注 軋制或鑄造
↓ ↓
鋁錠 線坯或型材
六、實習總結(jié)：
實習時間就過去了，盡管是認識實習，但是我們還是從中學到了不少的東西，使我更進一步的對這個專業(yè)有了全面的認識，了解了一些生產(chǎn)工藝和冶金設(shè)備，在以后的學習中可以將書上的理論知識與實際炒作相結(jié)合起來，這樣會使我們對專業(yè)知識學得更好。下面我說一下個人的看法：冶金工程，眾所周知，是一個艱苦專業(yè)，比起其他的來說，肯定是要累的，而且存在一定的危險性。我們第一天出去實習的時候，心情特別激動，畢竟是第一次外出實習。但是進入鋼廠后，心里特別不舒服，尤其是在冶煉車間，那滾燙的鋼水更加讓人難以相信，再倒鋼水的時候，四處飛濺，我心想這要是不小心濺到人身上，那不死也差不多了，不過，我的想法好像是多余的，因為在一旁的控制室里全是計算機，看來全是自動化控制室了。然而后來參觀的天泰鋁業(yè)給人的感覺不是那么累，也不是那么的臟，噪聲也不是那么的大，總體來說比較干凈，但是在電解車間的味道比較難聞，應(yīng)該是化學物質(zhì)的緣故吧，這讓人有些后怕，長時間在這種環(huán)境下工作，人難道不會有身體上的損傷？
但是這些都不能阻擋我對冶金的熱愛，因為科技現(xiàn)在這么發(fā)達，環(huán)境問題，安全問題等等一系列的都會解決，因此冶金行業(yè)有著很大的機遇！
工程的實習報告7
一、實習目的:
透過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。
二、實習時光:
xx年年5月5日至10月10日
三、實習地點:
安南高速公路油面二標一工區(qū)。
高速概況:安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設(shè)項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64、8公里，雙向四車道，設(shè)計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17、9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習資料:
1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
(1)拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量。透過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時光、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
d、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要透過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可透過，但嚴禁挖掘機等重型機械透過；
(2)鋪筑
鋪筑工序如下:
a基層準備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的.長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100-200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不一樣的試驗段上。
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
c碾壓
石油瀝青混合料(下方層)的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合:組合ⅰ:初壓:雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復壓:膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓:雙鋼輪壓路機靜壓1-2遍。組合ⅱ:初壓:雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復壓:雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實度到達要求)；終壓:雙鋼輪壓路機靜壓1-2遍
改性瀝青(中、上方層)碾壓在攤鋪后立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時光，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并持續(xù)大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關(guān)掉振動。
(3)接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時務(wù)必十分注意。個性是上方層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設(shè)施
整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
2、學習總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施
在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴格按照施工規(guī)范和設(shè)計要求進行控制。拌合好的混合料儲存時光不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費料處理。
在瀝青砼的運輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)持續(xù)連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150-165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進行:初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機；其碾壓總體方針為:高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時務(wù)必關(guān)掉振動裝置。
五、實習總結(jié)
透過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的瀝青路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志，進一步理解理解課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)個性是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更就應(yīng)在有限的時光內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計潛力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自我在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
工程的實習報告8
我所實習的南京xx軟件有限公司簡稱xx公司，公司成立于XX年，主營軟件開發(fā)和信息系統(tǒng)集成,專門從事工程建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)開發(fā)和實施,具有自主知識產(chǎn)權(quán)的項目管理軟件產(chǎn)品xx項目管理系列軟件(包括xx投資控制合同管理軟件、xx進度控制計劃管理軟件、xx質(zhì)量控制安全管理軟件、xx項目管理門戶、xx城建項目管理平臺等),并已經(jīng)在全世界第一大橋蘇通長江大橋、國內(nèi)最大的開發(fā)區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)以及南水北調(diào)工程實施和應(yīng)用，目前正與南京城建集團合作，開發(fā)城建項目管理平臺。
實習的內(nèi)容
今年xx月xx日開始，我正式走進xx開始了實習工作，并被調(diào)到了江蘇省建筑質(zhì)量檢測中心，參加正在進行的一個檢測項目。由于我才大三,本身對企業(yè)的經(jīng)營方式等都很陌生,公司讓我們的王工帶我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在王工的熱心指導下，我依次對此次項目的業(yè)務(wù)流程和大概框架進行了了解,并積極參與相關(guān)工作，注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務(wù)。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應(yīng)公司的`工作,完成公司的任務(wù)。
實習的提高與收獲
實習收獲，主要有四個方面：
一是通過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務(wù)。
二是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。
三是一些學生在實習單位受到認可并促成就業(yè)。
四是為畢業(yè)后的正式工作做好了準備。
到公司實習并沒有我想象中的難以融入，通過慢慢的學習，發(fā)現(xiàn)在公司用的到得知識在我們的學校學習中都會遇到。至暑期結(jié)束，從不懂到漸漸的做了幾個檢測項目。學到不少的東西。實習生活還沒結(jié)束，開學了我還是會繼續(xù)留在公司我的學習和探索。
工程的實習報告9
一、見習目的
在大學學習已快一年半了,說真的我對本專業(yè)的認識還不夠,雖然在開學初以及后來的一些課程中,老師對我們的專業(yè)做了相關(guān)的介紹,但之前所學的知識畢竟有限,而且與實際應(yīng)用聯(lián)系的不多,所以對本專業(yè)的了解并不是很理想..
為了更多了解電子電氣產(chǎn)品與系統(tǒng),了解專業(yè)的社會分工,了解生產(chǎn)企業(yè)公司的運作模式,開闊視野,了解與本專業(yè)相關(guān)的技術(shù),從而認真思考自己今后的發(fā)展,為自己樹立目標.學校老師為我們專業(yè)的學生聯(lián)系了福建源光亞明電器有限公司開展參觀見習活動.
二、見習方式
本次見習主要通過與公司人力資源管理部門相關(guān)人員進行面對面的溝通交流及實地參觀踐行一些系統(tǒng)的操作流程;了解在學校我們應(yīng)學好哪些專業(yè)知識以及我們的專業(yè)在未來的發(fā)展前景.
三、見習內(nèi)容
1參觀福建省源光亞明電器有限公司
10月x日,在輔導員和葉老師的帶領(lǐng)下,我們來到了位于福建南平無極燈產(chǎn)品開發(fā)區(qū)的福建源光亞明電器有限公司.剛下車我們就受到公司相關(guān)人員的熱情接待之后在他們的帶領(lǐng)下我們首先參觀了公司的產(chǎn)品展覽區(qū)在此期間講解員認真給我們講訴了產(chǎn)品的研發(fā)用途及與專業(yè)有關(guān)的知識然后我們聆聽了公司一位領(lǐng)導的報告他向我們講訴了公司現(xiàn)在的概況,以及今后的公司發(fā)展方向.他對我們專業(yè)的畢業(yè)生和專業(yè)前景也作了介紹:他說我們專業(yè)的畢業(yè)生可以在電子信息類的相關(guān)企業(yè)中從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營與技術(shù)管理和開發(fā)工作還有從事各種電子產(chǎn)品與設(shè)備的裝配調(diào)試檢測應(yīng)用及維修技術(shù)工作等最后他說現(xiàn)階段社會對電子信息工程專業(yè)的人才需求量十分巨大
鼓勵我們好好學習今后更好地投入社會工作之后我們又分別參觀了公司的三個生產(chǎn)車間,了解到無極燈及其鎮(zhèn)流器的整個產(chǎn)品的生產(chǎn)流程
在這次的參觀中我們了解到福建源光亞明電器有限公司成立于19xx年主要業(yè)務(wù)是研發(fā)創(chuàng)新光源及其配套的電器.目前公司的主要產(chǎn)品有高效節(jié)能便捷的各式無極燈及其鎮(zhèn)流器2實習無極燈配套的電子鎮(zhèn)流器的生產(chǎn)
在早上熟悉了產(chǎn)品的生產(chǎn)流程之后,下午我們就被分成三組投入三個車間生產(chǎn)工作,而我被分配到第一車間進行無極燈電子鎮(zhèn)流器的生產(chǎn)實習老實說我很高興來到這個車間因為我覺得它是整個產(chǎn)品生產(chǎn)的源頭和核心
(1)無極燈電子鎮(zhèn)流器的電路板的設(shè)計與加工
第一車間總共有五樓,從上至下便是鎮(zhèn)流器的生產(chǎn)流線.先說五樓是原材料的儲藏地和初步加工(如將硅板浸酯涂油)地除了那樓的工人一般人不會來這里.因為里面的氣味實在刺鼻而且有的工人必需帶面罩工作可想其間的危險與辛勞,但若無人在這里工作那便沒有鎮(zhèn)流器生產(chǎn)可言.想到這不得不對偉大工人表示致敬!經(jīng)過五樓的初加工,原材料會被送到四樓,在這里主要是進行硅板的次加工(比如將大硅板剪切成符合規(guī)格大小的小硅板然后進行印拓等)及其它器件的加工(比如不同型號的電容電阻變壓器等的分類)之后這些加工好的原材料又會被送到三樓.在三樓主要進行的是硅板的線路設(shè)計及其插件工序和焊接.首先那些加工好的硅板會被送到設(shè)計室用含有線路編程的電腦控制機器刷出線路.可惜這道工序由專人負責我們只能旁觀..接著說,刷好的硅板然后被送到插件源頭由工人按圖在指定位置依次插上電容電阻變壓器等器件之后插好件的硅板先通過電腦編程焊接然后檢測再進行人工修正焊接.如此.便完成了無極燈電子鎮(zhèn)流器電路板的設(shè)計與加工.
(2)裝配調(diào)試
完成了三樓的'工序算是完成了整個生產(chǎn)的核心.但接下來的裝配也不容忽視因為它也影
響著整個產(chǎn)品的使用和性能裝配工序在二樓進行.主要有貼膜組裝過線圈打鉚滴膠電鎮(zhèn)螺絲還有無極燈和鎮(zhèn)流器的調(diào)試其實剛來時我是被分配在二樓首先做的就是貼膜組裝工作它需要你的耐心細心才能做的又快又好!我想其他工作也是如此吧!再說這里的師傅們都很和善看我能認真做完一件事就會讓我嘗試另外的工藝也因此最后我能有幸接觸到第一車間的大多數(shù)工作!
(3)包裝
經(jīng)過二樓的裝配和調(diào)試之后產(chǎn)品基本形成.之后它們就被送到一樓進行包裝.在這里我們能看到無極燈是怎樣用封口器和塑料泡膜包在一起然后用集裝箱組裝一起再通過上條機封條還有鎮(zhèn)流器這時要經(jīng)過最后的加蓋打釘和烘烤軟化電線等工序才算完成最終的產(chǎn)品.最后的包裝工作雖然簡單但同時也是需要很好的細心和耐心因為它是市場客戶檢驗產(chǎn)品的第一步也代表著公司產(chǎn)品的門面.
四、見習感想
通過本次見習感覺自己收獲頗多主要有心得如下
1了解了整個鎮(zhèn)流器的生產(chǎn)流水線并學到了許多工序操作既增加了自己的見聞又提高了動手能力同時對課本中所學的東西比如電容電阻等有了更直觀的感受
2團結(jié)協(xié)作要很好地生產(chǎn)一批東西大到整個流水線小至一種元件都需要大家很好的團結(jié)協(xié)作能力否則只要生產(chǎn)中的某一環(huán)節(jié)’吊鏈’那么產(chǎn)品就不可能很好形成
3認真仔細我想這是對每個想做好工作的人必備的要求特別是對這種大批量多環(huán)節(jié)的流水線生產(chǎn)那要求就更甚了因為在流水生產(chǎn)中只要有某一小環(huán)節(jié)出錯而不被發(fā)現(xiàn)之后會引起連鎖反應(yīng)即使后面被發(fā)現(xiàn)那也必然影響到了工作效率.
當然通過本次見習我更主要了解到隨著電子信息科技與生活之間聯(lián)系的日益密切我們電子信息工程專業(yè)有著很好的就業(yè)前景.社會對我們的需求量很大但同時我也知道要想有很好的就業(yè)更關(guān)鍵的是個人的發(fā)展.我要說本次見習也讓我看到了自身的很多的不足,所以我們在學校的時候應(yīng)該好好努力,學好專業(yè)知識.掌握好專業(yè)技能才是就業(yè)的硬道理!
工程的實習報告10
根據(jù)道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學計劃，20xx學年第二學期第1～2周安排道路施工實習。該實習是教學計劃中重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一。通過實習可使學生加深對道路、橋梁工程實際情況的認識，掌握道路工程、橋梁工程的施工過程和施工工藝，為今后進行的進行畢業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計、參加工作奠定基礎(chǔ)。
�。�1）實習地點要求 實習地點的選擇是學生完成實習任務(wù)的重要條件之一，是順利開展實習工作的前提。因此學生必須把這項工作當做大事來做。
�、侔磳嵙暣缶V要求選擇確定實習單位和實習項目。
�、谶x擇實習項目時應(yīng)注意工程進度的情況，盡可能地選擇在工程進度處于路基開挖、路基壓實、路面攤鋪壓實等，盡可能地選擇在工程進度處于施工的高峰期。
�、圻x擇的工程項目必須是一個大、中型道路橋梁施工企業(yè)（可選用高速公路、一級、二級公路或城市主干道）。
�、芷溆鄬W生由教師組織在平頂山路橋工地集中實習。
�。�2）其他要求 實習成果報告是學生對實習工作的全面總結(jié)、綜合反映了學生在實習中掌握生產(chǎn)實踐知識的廣度和深度及對工程實際問題的分析、歸納、創(chuàng)新的能力，也是綜合評定實習的主要依據(jù)。實習成果報告由實習日志、實習總結(jié)報告、項目施工組織設(shè)計、專題調(diào)研報告等組成，撰寫整理時應(yīng)滿足以下要求：
�、賹嵙暼罩� 從實習的第一天開始直到實習結(jié)束的最后一天為止，逐日記錄，不得間斷、后補。實習第一篇日志必須詳細記錄實習動員會的內(nèi)容及接受安全教育（包括學校及工地的安全教育）的情況。 記錄見聞和勞動情況，出現(xiàn)的問題和收獲體會，摘抄必要技術(shù)資料，生產(chǎn)會議記錄及施工關(guān)鍵部位建筑結(jié)構(gòu)的處理方法，工程質(zhì)量要求等其它記實習總結(jié)或體會 在實習期間通過理論聯(lián)系實際，不斷的學習和總結(jié)經(jīng)驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業(yè)設(shè)計的順利進行總結(jié)了經(jīng)驗。實習中的感悟首先，畢業(yè)實習的順利進行得益于扎實的專業(yè)知識。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。我們學校以前；有一同過去的幾位應(yīng)聘者中有來自不同學校的同學有一部分同學就是因為在專業(yè)知識的掌握上比別人遜色一點而落眩因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的.崗位上就會很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。
在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經(jīng)驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。
例如，在這次實習中，我看到在基層水泥穩(wěn)定碎石上每隔一段就會有一道橫斷面全截縫，通過問工地的師傅張工，我得到了答案。原來是因為瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定碎石基層的剛度不同，在受熱膨脹后，伸縮量不同。如果沒有截縫會導致面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對瀝青混凝土路面的拌合、運輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在休息時間就查閱規(guī)范，找到了相關(guān)內(nèi)容。在實踐中和理論中的這種學習讓我受益匪淺。 良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過這次畢業(yè)實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。
工程的實習報告11
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學中不必可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是將我們在學校里所學的理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ)。通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程（樁基礎(chǔ)工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的生產(chǎn)技術(shù)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理細則。
一、實習概況
我從20xx年x月x號到20xx年x月x號在xx六建承建的項目“x大學現(xiàn)代分析測試項目”實習，在實習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，了解了將圖紙轉(zhuǎn)化到實體建筑的過程；另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機構(gòu)和注意事項，以及其他非專業(yè)知識的收獲。
二、公司概況
x省第x建筑工程公司系國有建筑安裝施工一級企業(yè)，屬于x建工（集團）成員企業(yè)之一，現(xiàn)有員工x人，其中各類專業(yè)技術(shù)骨干x人，高中級工程技術(shù)人員x人，各類施工機械設(shè)備x（套）。公司技術(shù)力量雄厚，具有獨立承擔各類大型工業(yè)建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現(xiàn)代高經(jīng)工程裝飾導專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，年施工能務(wù)達x億元以上。
公司施工經(jīng)驗豐富，曾承建過一大批大中型工業(yè)建筑項目和民用建筑隊工程：如x人民銀行，x省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區(qū)，x金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，x省新聞出版xx，引黃工程信百公路，以及采用滑模板工藝施工的太原建業(yè)高層住宅樓，主體x層，僅用x天，質(zhì)量達到x省省優(yōu)標準，xx省分行綜合樓獲“魯班獎”，x海關(guān)x獲國家建設(shè)部x年度”建筑安全獎，多次獲x省工程質(zhì)量獎“汾水杯”。
三、實習工程概況
1、工程名稱：x大學現(xiàn)代分析測試中心。
2、工程地點：x太原x區(qū)學院路x號中x學校區(qū)內(nèi)。
3、工程規(guī)模：本工程共計四個單體。
4、施工范圍：包括施工圖范圍內(nèi)的項目工程。
5、工程造價：x萬元。
6、質(zhì)量要求：按國家驗收規(guī)范一次性驗收合格。
7、施工工期：20xx-x-x到20xx-x-x。
8、設(shè)備材料：
（1）、外墻裝飾，門窗玻璃，防水防腐，油漆涂料，墻地面磚；
�。�2）、簡單裝修，玻璃幕墻，防火隔熱，家具飾材，石材木材；
�。�3）、園林設(shè)施，景觀綠化，安全防范，消防火警，消防器材；
�。�4）、光源燈具，低壓電器，變配電，儀器儀表，電線電纜，防雷接地；
（5）、給排水系統(tǒng)，供水設(shè)備，管材管件，閥門組件，室外排水。
四、實習內(nèi)容總結(jié)
測量放線是我這次實習的主要任務(wù)之一，經(jīng)過多次學習和實踐，總結(jié)如下：在工程開工前，為確定建筑物的位置，首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計院給定的.建筑物坐標點和坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結(jié)構(gòu)定位，再進行細部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀等相關(guān)儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過。
對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據(jù)x標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據(jù)圖紙計算出各建筑物特征點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣數(shù)據(jù)。依據(jù)線控制點，確定并布設(shè)施工控制網(wǎng)。然后根據(jù)施工控制網(wǎng)，測設(shè)建筑物的主軸線。同時按照規(guī)范要求，做好測量結(jié)果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便后續(xù)測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。
工程的實習報告12
實習方向：道路與橋梁工程
實習地點：xxxx
實習時間：6.12—6.22
實習學生：xx
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1、實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
2、通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
3、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
6、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7、了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；
3、了解路橋工程項目管理的.主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。
目錄
一、動員大會—01
二、交通量的測定——02
三、參觀路橋模型——03
四、參觀xxx大橋04
五、參觀xxx大橋施工現(xiàn)場—05
六、參觀xxx立交橋——06
七、聽xxx的報告——07
八、參觀校內(nèi)雙橋———08
九、觀看混凝土教學錄象——09
十、結(jié)束語10
士一、動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關(guān)時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯(lián)系）地點（大部分是在xxx本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)。
在這之后他有強調(diào)了實習中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
工程的實習報告13
班級：機械XX-3學號：XXXX姓名：XXX指導教師：程朋樂
實習時間：20xx-10-17和20xx-10-24
實習地點：機械原理零件模型室車輛工程實驗室健身房
(一)實習目的
學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構(gòu)造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎(chǔ)，增強學習機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。
(二)實習主要收獲
通過這次機械認知實習，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。
1、機械傳動
機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。
1.1皮帶傳動
皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當主動輪旋轉(zhuǎn)時，借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G
皮帶傳動的特點：
1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。
2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。
3)當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4)結(jié)構(gòu)簡單、維護方便。
5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。
外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。
在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動
齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應(yīng)用最多的一種傳動形式，它有如下特點
1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。
2)能傳遞很大的動力。
3)結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。+
4)制造和安裝的精度要求較高。
5)當兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重
齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。
一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpm
n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)
鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。
鏈傳動的特點如下：
1)能保證較精確的傳動比(和皮帶傳動相比較)
2)可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動力(與齒輪傳動相比)
3)只能用于平行軸間傳動
4)鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。
鏈條傳動主要用于傳動比要求較準確，且兩軸相距離較遠，而且不宜采用齒輪的.地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。
1.4蝸輪蝸桿傳動'B
蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。
蝸輪蝸桿傳動有如下特點：
1)結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。
2)工作平穩(wěn)無噪音
3)傳動功率范圍大
4)可以自鎖
5)傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。
傳動比的計算如下：
n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速K-蝸桿頭數(shù)Z-蝸輪的齒數(shù)
1.5螺旋傳動
螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現(xiàn)傳動要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本�運動，同時傳遞運動和動力。
螺旋傳動的分類：
1)傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&x
2)傳導螺旋：以傳遞運動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機床進給機構(gòu)的螺旋等。傳導螺旋主要在較長的時間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。
3)調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對位置。如機床、儀器、及測試裝置中的微調(diào)機構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動，一般在空載下調(diào)整。
螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動力等特點。
2、減速器
停不下來減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。
選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動力機的性能，經(jīng)濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇最適合的減速器。
2.1減速器分類
減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行(國)標的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計的不同結(jié)構(gòu)的減速器;減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計的不同特性的減速器。
2.2減速器的載荷分類
與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(從動機)的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。
3、包裝機械
包裝機械的分類
包裝機械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機;按使用目的可分為內(nèi)包裝機和外包裝機;按包裝品種又可分為專用包裝機和通用包裝機;按自動化水平分為半自動機和全自動機等。表為包裝機械的分類。
包裝機械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機;按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機;按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機;按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機;按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。
包裝機械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機械總的情況來看，比較科學的分類方法是按其主要功能進行分類，它能抓住事物的本質(zhì)。
包裝機械的作用
包裝是產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域的必要條件，而實現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機械。隨著時代的發(fā)展，技術(shù)的進步，包裝機械在包裝領(lǐng)域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點：
(1)可大大提高勞動生產(chǎn)率滑臺式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數(shù)百塊甚至上千塊，提高效率數(shù)十倍。
(2)能有效地保證包裝質(zhì)量機械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能達到包裝規(guī)格化、標準化，符合了集合包裝的要求。
(3)能實現(xiàn)手工包裝無法實現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實現(xiàn)的，只能用機械包裝實現(xiàn)。
(4)可降低勞動強度，改善勞動條件手工包裝的勞動強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全;而對輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機
(5)有利于工人的勞動保護對于某些嚴重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴重、有毒的產(chǎn)品,有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝則可避免，且能有效地保護環(huán)境不被污染。
(6)可降低包裝成本，節(jié)省貯運費用對松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時由于體積大為縮小，節(jié)省倉容，減少保管費用，有利于運輸。
(7)能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據(jù)衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因為會污染產(chǎn)品，而機械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質(zhì)量。
(8)可促進相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機械是一門綜合性科學，它涉及到材料、工藝、設(shè)備、電子、電器、自動控制等多種學科，要求各相關(guān)學科同步、協(xié)調(diào)地發(fā)展，任何學科的問題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的發(fā)展將有力地促進相關(guān)學科的進步。
另外，為適應(yīng)包裝機械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢必與之適應(yīng)，也就推動了相關(guān)工序的同步發(fā)展。
工程的實習報告14
實習的目的與意義：經(jīng)過兩年的學習生活，通過課本與老師的講解以及視頻等資料，對紡織的理論有了大概的認知，但是這僅僅是抽象的，能接觸到最真實的機器也只是實驗室當中的一些小樣機，相比于正式的工廠生產(chǎn)還是有較大的差距，因此為了對工業(yè)生產(chǎn)有更全面的認知便需要我們?nèi)フ嬲墓S中去體驗一下。印象中的工廠是雜亂無章的、是垃圾遍地的一個地方�？墒侨ミ^一次后，我的思想便大大的有所改觀。
實習去的是金亞亞麻廠所以我們要體驗、觀看并且學習的東西便是麻紡。
麻紡紡紗系統(tǒng)：①亞麻濕紡，亞麻長麻紡紗所用的原料是打成麻。它紡紗的工藝流程：打成麻→梳前準備→梳麻（櫛梳）→成條前準備→成條→并條→粗紗→煮漂→濕紡細紗→后加工→亞麻長麻成品。長麻紡的落麻、回麻則用亞麻短麻紡紗加工成紗。它的工藝流程：落麻→開清及梳前準備→梳麻→并條→濕紡粗麻紗→煮漂→細紗→后加工→亞麻短麻成品。其中短紡中的精梳落麻，還可以采用棉紡設(shè)備進行加工紡紗。
由于沒有接觸到配麻所以直接從樹立前的準備開始。
一、梳理前的準備：打成麻的準備工作是：加濕、養(yǎng)生、給乳、分束的工序。
加濕與養(yǎng)生：亞麻的梳理前的準備是在紡紗廠的亞麻原料庫中進行的。給纖維一定的養(yǎng)生液在庫中要求溫度一般為20℃到30℃。濕度為80%存放時間為18到36小時左右進行養(yǎng)生，使纖維具有一定的強度，油性、成條性等，目的是為了減少纖維的內(nèi)應(yīng)力，增加纖維的可紡性�；爻甭室S季節(jié)變化，一般冬天13%-16%夏天15%-18%。
分束：由分束工人進行手工分束，分成一定量的小麻束，以適應(yīng)櫛梳機的喂入要求并將質(zhì)量不過關(guān)的麻纖維和雜質(zhì)去除。
二、櫛梳：分束后通過櫛梳機對麻纖維完成梳理。（重點1、麻纖維的倒麻，纖維豎向進入梳麻，變成橫向，機器握持住未梳理段的麻纖維進行再次梳理。2、梳理過程中，針簾是變速運動，上加快，下加慢,差動結(jié)構(gòu)，共18道針簾，對根部有18道梳理效果。U型針，由疏到密，有錢到深、由弱到強的梳理過程。）
櫛梳的注意的參數(shù)：1、針簾道數(shù)與植針規(guī)格2、針簾隔據(jù)3、針簾速度4、麻束重量。
化學加工：工廠使用的加工原料為雙氧水，漂白5到6小時。
三、成條：將未完成具備紡紗特性的梳成麻，制成連續(xù)不斷的具有一定細度和結(jié)構(gòu)均勻的長麻條。
成條注意的工藝參數(shù)：1、牽伸倍數(shù)2、喂入域輸出速度4、針板升降次數(shù)
�。ㄖ攸c：進過并條之后紗線的雜志變少，白點變少。成條24小時之后在牽伸→加壓→祛除→成條→梳理，是6道并和，1、2、3、4、0道并和。）
四、粗沙：亞麻粗紗機與棉紡、娟紡及毛紡有捻機的組成和工藝過程基本相似，不同之處主要是牽伸裝置采用單針排牽伸，亞麻通過牽伸區(qū)之后，靠一排排的針將纖維進一步分劈，以提高亞麻纖維的分裂度。亞麻粗紗機的1、粗紗機錠速2、粗砂機牽伸倍數(shù)3、粗紗捻系數(shù)。
五、細紗：亞麻細紗機與棉紡、毛紡、娟紡細紗機一樣，主要是講粗紗軸長拉細成符合要求的細紗，并做成一定卷裝供后道工序使用。亞麻細紗基本采用濕紡，這是與其他紡紗最大的區(qū)別。因為濕潤狀態(tài)下膠質(zhì)黏性降低，各纖維間聯(lián)系力減弱，有利于工藝纖維被牽伸、分劈，從而使組成最終成紗的纖維變細，提升了成紗的質(zhì)量。因此濕紡比干紡細紗條干均勻、強度高、毛羽少。
（在并條的`工藝過程中由工人人工放入梳理后的纖維，進行并條出來的麻纖維明顯的較柔順、光澤也更好。出來的條子都盛放在條筒中，裝條桶細高圓柱體，每一個條同上都標注了日期和工藝過程方便分別，在濕紡過程中看到了多臺設(shè)備，并沒有書中所說的水槽，是由工人拿著水管直接噴水，邊紡邊噴水，設(shè)備氧化的程度太高了，明顯的鐵銹，后面的的很多臺設(shè)備沒有啟動不知道是壞了還是以啟動設(shè)備夠用。）
六、細紗的干燥：為了使細紗的回潮率達到12%以內(nèi)必須對濕紡細紗進行干燥，干燥可以去除細紗中多余的水分，防止細紗發(fā)霉變質(zhì)，從而損壞紗線的力學性質(zhì)和外觀質(zhì)量。并且為了便于運輸及儲存（工廠中的干燥設(shè)備原理有點像微波爐，各方面的溫度進行烘干 。）
二、短麻的麻紡
短麻是由前幾道工序中的落麻和一開始使為達到要求的麻纖維進行回收再利用。短麻的原料一般有1在櫛梳機梳理打成麻時獲得的機器短麻。2、降級麻：短得麻和低級打成麻經(jīng)由開松機處理后的短纖維。3、粗麻：將亞麻原料初加工廠在制取打成麻時獲得一粗二粗，經(jīng)除雜處理后獲得的短纖維。4、由手工梳、整梳或重梳后獲得的短麻。5、由紡織廠各道工序中產(chǎn)生的回絲。這些短麻都有一個特點，纖維混亂且相互纏錯，同時有大量的麻屑和纖維結(jié)等。
短麻的工藝流程：混麻加濕（工廠中的混麻加濕機沒有開啟）→聯(lián)合梳麻→預針→精梳→2-3道針梳→粗紗→干紡環(huán)錠細紗
工廠情況：工廠右專門的存放養(yǎng)濕的房間，房間內(nèi)光纖昏暗，濕度較高，存放時間18到36個小時，工廠養(yǎng)濕時間24小時。養(yǎng)濕房間外有三到四名工人進行手工分束為下一道工序做準備。
工廠總體感覺：實習第一天，再往前走到了工廠大門，第一感覺工廠管理很嚴格，工廠南門走人流，北門走的是物流，分工明確、具體，保衛(wèi)人員工作認真。工廠建筑比較古老，廠房前有大片空地，用于擴建廠房。廠區(qū)的綠化非常好，干凈整潔，無垃圾堆放無難聞氣味。污水排除的地方?jīng)]有參觀但是，從外部看干凈整潔。廠房有封閉式廠房和鋸齒廠房，還有織布車間（關(guān)閉沒參觀）還有銷售亞麻制品的商店，商店中亞麻制品種類繁多、樣式齊全。進入車間后，車間光線不太好有點暗，沒有大批次的工人，辦公區(qū)域設(shè)成一排房間。車間粉塵比較多呼吸有不舒適感，設(shè)備舊，數(shù)字化設(shè)備少。
工程的實習報告15
一、前言
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學方案中必不行少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論學問與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術(shù)員的身份深化到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術(shù)室主任的指導下，參與工程施工工作，順當完成了六周的實習任務(wù)。同時，也為高校畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。
二、工程概況
工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程
工程地點：
建設(shè)單位：
監(jiān)理單位：
設(shè)計單位：
施工單位：
開工日期：20xx年7月2日
方案竣工日期：20xx年12月15日
日本工程為一個群體工程，共包括5樓、6樓、8樓三棟高層住宅樓和12地下車庫以及11樓（變電站），總建筑面積63000.2㎡.其中5樓建筑面積為9932.3㎡，8樓建筑面積為28293.4㎡，5樓、8樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設(shè)備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設(shè)備層，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為53.85m；主樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)；配樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為獨立柱基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。
6樓建筑面積19322㎡，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅；建筑總高度為44.51m；基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。11樓（變電站）建筑面積為443.6㎡，地上二層，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。12地下車庫建筑面積為5138.5㎡，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架—剪力墻結(jié)構(gòu)。由于xx地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，依據(jù)xx市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月15日進入汛期。
三、實習內(nèi)容
3.1、熟識工程施工管理、技術(shù)管理由于實習時間較短，僅參加了施工過程的具體操作，現(xiàn)作簡要概述如下：
3.1.1項目技術(shù)負責人負責落實技術(shù)崗位責任制和技術(shù)交底制，每道工序前必需進行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。
3.1.2項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份具體的“施工日志”�！笆┕と罩尽钡膬�(nèi)容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設(shè)備狀況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中消失的問題等。
3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械用法和施工平安等工作，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會，總結(jié)上周的工程進度狀況，找出工程實際進展同方案之間的差距，支配本周的工作。項目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
3.1.4在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長簽認后，由項目質(zhì)檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必需進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強掌握。砼施工前必需填寫砼澆灌申請。
3.1.5施工過程中的設(shè)計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質(zhì)量方案“合同變更管理”部分的規(guī)定，準時傳達到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊。
3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應(yīng)的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。
3.1.7隱藏工程項目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱藏工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可連續(xù)施工。
3.1.8由技術(shù)室編制月進度方案，工程經(jīng)理負責將月進度方案分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。
3.2、施工技術(shù)的具體操作
3.2.1
編寫施工技術(shù)交底、參與技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導，挺直影響工程質(zhì)量，其牢靠度至關(guān)重要。因此，我作為技術(shù)員在編寫完交底后必需交技術(shù)室主任審查通過，方可向施工隊隊進步行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術(shù)交底，在此過程中，我大量查找資料，受益匪淺。
編寫《樓板管道洞封堵》技術(shù)交底時，主要是對工程消失質(zhì)量問題后的處理，這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因此需要進行技術(shù)處理。對于一般狀況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如再安裝模板（采納木膠板），模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最終拆模養(yǎng)護。
對于特別狀況，如樓板配筋攔住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術(shù)處理時剔鑿結(jié)構(gòu)樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形），鋼筋采納搭接焊，焊接采納反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般狀況相同。而《地下車庫基坑回填》技術(shù)交底的編寫主要運用了《土力學》的學問，比如檢驗回填土的質(zhì)量，采納環(huán)刀法取樣，對土中的有機質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來掌握土的質(zhì)量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁消失“橡皮土”現(xiàn)象，保證基礎(chǔ)的承載力量以及沉降度。
通過編寫技術(shù)交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了肯定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)學問，熟識了相關(guān)規(guī)范，而且學到許多書本以外的學問。
3.2.2參加工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參加了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必需熟識施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的愛護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。
3.2.3幫助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題剛開頭，我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、精準位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術(shù)交底，主動向有關(guān)技術(shù)人員請教，逐步把握了處理這些問題的方法。
修補方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷潔凈，然后用水清洗潮濕，然后用1：2.5水泥砂漿（內(nèi)摻建筑膠）抹面修正，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作；蜂窩比較嚴峻或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷潔凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并認真搗實；對脹模、變形、錯臺的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)依據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。
3.2.4整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱藏工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構(gòu)配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范。
四、思索與創(chuàng)新
學習是無止境的`，通過看到的結(jié)果，主動思索問題產(chǎn)生的緣由以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多學問，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中，增加分析問題、解決問題的力量。
本工程在施工中采納了較多的新技術(shù)、新材料。主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，墻內(nèi)設(shè)置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采納了輕質(zhì)陶�；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度牢靠等優(yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節(jié)約成本。
在構(gòu)造柱配筋驗收過程中，設(shè)計單位在立筋的采納上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過主動思索，我向技術(shù)室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采納2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工，又削減了成本。此方案得到主任的確定。
五、總結(jié)
經(jīng)過六周的生產(chǎn)實習，感受深刻。在施工技術(shù)上，實際操作以理論學問為基礎(chǔ)，但又比理論學問更具有敏捷性和可操作性，這需要學好專業(yè)學問的同時在工作中主動思索，敏捷應(yīng)用，培育自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的力量。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的熬煉，明確了在剩余的一年高校生活中應(yīng)當進展的方向，格外是需要熬煉語言溝通與溝通力量，努力學習，踏實工作，主動面對每一次挑戰(zhàn)。
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