提單的繕制與審核原則三

11.集裝箱號和鉛封號（Container No.）：集裝箱裝運，提單上應注明裝載貨物的集裝箱號，通常在集裝箱號之后還加注海關查驗后作為封箱的鉛制關封號。如是集裝箱提單，應將這些內(nèi)容填人專門設置的集裝箱號鉛封號欄目。如是其它類型的提單，可隨意填在提單空白處。如是拼箱貨，上述號碼不注亦可。出口貨物由發(fā)貨人在工廠或倉庫裝入集裝箱，如是整箱裝（Full Container Load即FCL），運到進口國后整箱交給收貨人，在提單的集裝箱號與鉛封號之后加注（FCL/FCt）。此外，整箱貨裝箱后應先拉人啟運港（地）的集裝箱堆場（Container Yard即CY），然后裝船出運。貨到目的港、地）卸船后，再拉入集裝箱堆場交給收貨人。從承運入的責任期間來說，整箱貨亦可在提單的集裝箱號與鉛封號之后加（CY/CY）。

    如果是拼箱貨（Less than Container Load即LCL），則應加（LCL/LCL）。根據(jù)不同情況，亦可加注FCI/LCL或LCL/FCL等。此外，拼箱貨應先運人集裝箱貨運站（Container Freight Station即CFS），將不同客戶的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，到目的港卸船后，再拉入集裝箱貨運站拆箱分交給不同的收貨人，所以從承運人的責任期間來說，拼箱貨亦可在提單的集裝箱號之后加（CFS/CFs），根據(jù)不同情況，亦可加注CY/CFS，CFS/CY等。

    12.嘜頭及號碼（Shipping Mark and No.）：嘜頭是提單的一項重要內(nèi)容，是提單與貨物的主要聯(lián)系要素，也是收貨人提貨的重要依據(jù)，提單上的嘜頭必須與其它單據(jù)和實際貨物保持一致，否則，提貨和結(jié)算都會發(fā)生困難�？樦铺釂螄O頭應以信用證規(guī)定的嘜頭為準，嘜頭內(nèi)的每一個字母、數(shù)字、

    圖形、排列位置等均應與規(guī)定完全一致，不得隨意增減、錯位等。繕制發(fā)票嘜頭應掌握的原則同樣適用于繕制提單嘜頭，此外還應掌握下列制作方法：

（1）如同一發(fā)票項下須分制幾套提單，而且發(fā)票上顯示的是綜合性大嘜頭，提單可分解為不同的小嘜頭，例如發(fā)票嘜頭為RO5EMAC

    STYLENO.0208/0556/0517

    C/NO.1-250

    251-700

    701-1000

    提單可以分制三套，嘜頭分別做成：

    1）ROSEMAC

    SIYLENO.0208

    C/NO.1-250

    2）RO5EMAC

    STYLENO.0556

    C/NO.251-700

    3）ROSEMAC

    STYLENO.0517

    C/NO.701-1000

    如果同一提單項下分制幾套發(fā)票，每套發(fā)票顯示一個不同的嘜頭，提單亦可將這些不同的嘜頭綜合在一起。不過，提單與發(fā)票之間嘜頭的綜合與分解應在嘜頭結(jié)構基本一致的情況下才能進行，結(jié)構完全不同的嘜頭無法做上述改變。

（2）如裝船時甩下一部分貨物，嘜頭可加EX（件數(shù)）。例如甩下100箱，可加EX100 CTNS。

    13.包裝件數(shù)（No. and Kind of Package）

    （1）對于包裝貨物，本欄應注包裝數(shù)量和單位，例如1000bales，

    250 drums等。提單下面大寫欄內(nèi)應加大寫數(shù)量，大小寫數(shù)量應一致。

    （2）如是散裝貨，例如煤炭、原油等，此欄應加In bulk，數(shù)量無須加大寫。

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